Beograd: Tramvaj Španac super, ali tesan

- TEODORA jesi li zaspala?

- Nisam, ovi ljudi me guraju. Zašto me guraju? - pitala je dvogodišnja devojčica majku u čijem je krilu sedela, na prvom sedištu novog tramvaja na liniji "7".

Kao i Teodori, ni većini ostalih putnika koji su se u četvrtak oko 12 časova vozili "špancem" 1508, nije bilo udobno putovanje od Bloka 45 do Ustaničke ulice koje je trajalo duže od 65 minuta.

Putnici su se duž celog Bulevara kralja Aleksandra tiskali i gužvali, a otežavajuća okolnost bila je nedostatak rukohvata. Šaka na tuđem ramenu, ostala je jedina opcija.

Najstariji Beograđani, majke sa decom, đaci, poneki radnik, unosili su se jedni drugima u lica, preplitali noge - ovi što stoje s onima što sede.

Sa lica putnika nestalo je ono oduševljenje s kojim su ulazili u vozilo kada je prvi put stalo na šine. Nema dokonih, koji "na račun" besplatne markice zasednu na početnoj i voze se do krajnje stanice kako bi razgledali panoramu srpske prestonice. Ni one sa koferima, tek pristigle u Karađorđevu ulicu, moderan izgled tramvaja ne intrigira, već su koncentrisani na "brojanje" stanica do izlaska.

- Drugi put se vozim "špancem". Komforan je, udoban i veoma spor. Uži je nego stari, ima dva reda stolica sa obe strane i nema dovoljno mesta. Očigledno da nije predviđen za ovoliku gužvu - komentariše putnica Donka Dimitrijević, prevodilac. - Prvi put je ovako čisto. Dobar je, jer je prilagođen za invalide, a i glas koji daje obaveštenja o stajalištima korisan je za slabovide. Celokupan utisak je odličan. Kada ih bude više valjda će i gužva biti manja. Konačno da se čovek oseća kao da je ušao u pravi gradski prevoz. Plašim se samo vandala koji lome.

Tramvaj staje na raskrsnici kod Vukovog spomenika, van stanice. Iz moderne kabine opremljene kamerama i video-nadzorom izlazi vozač sa "gvožđem" u ruci. Izgleda da je neko dugme zakazalo, pa manuelno pomera skretnicu da usmeri tramvaj na pravu stranu. Brzo se vraća i putovanje se nastavlja.

Ne časi ni časa i samo što je "pristao" na okretnicu u Ustaničkoj i primio nove putnike, u 12.25 okreće novi krug. Do Đeram pijace jezdio je 20 minuta, a treba stići do Novog Beograda i okretnice u Bloku 45.

Vozači kažu da se ova relacija, starim tramvajem, može proći i za 50 minuta, međutim, vozilo iz Saragose ponekad putuje i 70 minuta. Osim gužve u saobraćaju, prema rečima šofera, najviše ga usporavaju vrata, jer mnogi putnici još ne znaju da bi sami trebalo da ih otvore, već čekaju da to učini vozač.

ŠEST TRAMVAJA - 56.000 KILOMETARA

TRENUTNO je u saobraćaju šest novih KAF vozila - četiri saobraćaju na liniji "7", a dva na liniji "13". U planu je da do kraja godine još jedan tramvaj bude pušten na "trinaesticu".

- Novi tramvaji su do sada prešli 56.000 kilometara -kaže Dragan Ivanović, pomoćnik direktora Agencije za investicije i stanovanje.