Beograd

Za šest meseci 434 udesa autobusa GSP-a

N. V. BRKOVIĆ

14. 11. 2011. u 22:03

U GSP tvrde da je broj prekršaja minimalan, ali da je teško iskoreniti loše navike. U prvoj polovini godine autobusi imali 434 nesreće, a u 123 bili odgovorni. Mesečno sankcionisano 15 odsto vozača

AUTOBUSI Gradskog saobraćajnog preduzeća "Beograd", u odnosu na tramvaje i trolejbuse, prednjače po broju saobraćajnih udesa, kojih je za prvih devet meseci evidentirano ukupno 958. Od 684 nezgode, koliko ih je zabeleženo samo u prvoj polovini godine, autobusi su bili akteri u čak 434 slučajeva. U skoro trećini incidenata krivica je do GSP, bilo da je zakazala mašina ili čovek. U zavisnosti od vrste prekršaja vozače opominju ili im se odbija od plate od pet do 20 odsto. Prosečno mesečno bude opomenuto ili kažnjeno od 10 do 15 odsto vozača. U GSP je zaposleno blizu 3.000 vozača i mnogo se radi sa njima. Sprovode se kampanje, obuka i doobuka po svim pitanjima u vezi sa bezbednošću.

- Broj prekršaja koje naši vozači čine je s obzirom na uslove saobraćaja u kojima rade sveden na najmanju moguću meru - kaže Slavica Stevanović u GSP zadužena za kontakte sa medijima. - Zaista vrlo mali broj vozača pravi neki od prekršaja, iz razloga što se reaguje na svaku prijavu, odmah po saznanju za učinjeni propust.

U GSP dodaju da oni malobrojni, koji ipak učine propuste, najčešće puše, koriste mobilni telefon, ili pričaju sa putnicima u toku vožnje. Retko otvaraju vrata van stajališta ili se raspravljaju sa putnicima.

- Prolazak kroz crveno svetlo nije zabeležen - ističe Stevanovićeva.

U GSP objašnjavaju da nema problema ni kada je prekoračenje brzine u pitanju.

POREĐENJE GSP je lane za prvih devet meseci imao 937 saobraćajnih nezgoda, od toga u 226 slučajeva bili su krivi, odnosno 24,10 odsto. Ove godine zabeleženo je 958 udesa, krivica GSP je bila evidentna 213 puta, odnosno 22,20 odsto.

- Naša vozila se kreću uglavnom u gradskom području gde na većini linija ne mogu da razviju brzinu ni do dozvoljenih 50 kilometara na čas - kažu u GSP. - Prosečna brzina za trolejbuske linije je 12,3 kilometra, a za autobuske 18,9 kilometara na čas. Takođe, posebna pažnja se poklanja vozačima koji rade na linijama čiji delovi trasa omogućavaju da brzina može biti veća, kao što su autoput, Savska magistrala, Zrenjaninski put, ali se svakodnevnim očitavanjem tahografskih listića, sve uočene nepravilnosti koriguju.

Prema statistici Gradskog saobraćajnog preduzeća, u prvoj polovini godine autobusi su u 123 incidenta bili odgovorni za saobraćajke. U periodu od januara do kraja juna, najmanje nezgoda imali su trolejbusi - 86, ali je njihova krivica bila u 16 slučajeva, što je 18,6 odsto. Tramvaji su učestvovali u 164 udesa, a samo u dva je njihova odgovornost.

Podaci govore da se do septembra ove godine broj nezgoda povećao u odnosu na isti period lane za 2,2 odsto, dok je procenat udesa na 100.000 kilometara još veći. U poređenju sa prošlom godinom za 5,2 odsto.

KAPACITET

GSP "Beograd" ima tri podsistema i Beograđane prevozi sa autobusima, tramvajima i trolejbusima. Elektropodsistemi - tramvajski preveze 20, a trolejbuski 10 odsto putnika. Najviše su, međutim, angažovani autobusi koji prevezu čak 70 odsto korisnika.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

10. 03. 2026. u 19:08

Komentari (24)

kdjvzn

14.11.2011. 22:28

( 13 ) ( 3 )

Sve u svemu vrlo dobro, ali uvijek moze bolje. Treba uvijek visoko postaviti ciljeve i pokusati svesti na makar 365 tako da ne bude vise od jedan na dan!

( 13 ) ( 3 )

kk

14.11.2011. 22:34

( 14 ) ( 16 )

Da li je neko pomislio koliko su udesa izazvali profesionalno,tj namerno a da nisu krivi ?Pa nedobijaju batine tek onako.

( 14 ) ( 16 )

Aleksandar Milacic

14.11.2011. 23:08

( 15 ) ( 6 )

@kk - Jos kad bi objasnio kako to namerno a da nisu krivi sta mislis da je neko lud da nekoga namerno udari pa sve i da hoce noga sama krene na kocnicu.

( 15 ) ( 6 )

Ivan

15.11.2011. 07:47

( 10 ) ( 3 )

@kk - Pre nekoliko godina sam se vozio u privatnom autobusu i sticajem okolnosti stajao napred, blizu vozaca. Na kruznom toku kod autokomande mu je uleteo jedan automobil ispred, a njegov komentar je bio: "Uh sto ne vozim gradski, kako bih ga sad pokupio". Verujem da ima i vozaca gsp-a koji tako razmisljaju. Jedini gori od njih su vozaci mini-buseva koji u svakoj voznji naprave po nekoliko prekrsaja. Non stop su na telefonu, pricaju ko je iza, ko ispred i sl., jure kao sumanuti.

( 10 ) ( 3 )