Petljom do Pančevca

- Radi se o denivelisanoj raskrsnici koja je Direkcija uvrstila u program za sledeću godinu i predložila Skupštini grada - objašnjava Nenad Bajić, iz Direkcije za gradsko građevinsko zemljište. - Ukoliko grad prihvati predlog prionućemo na posao. Pri kraju je izrada projekta koji će biti gotov do kraja godine, a početak sledeće iskoristićemo za prikupljanje neophodnih saglasnosti. Očekujemo da ćemo sa radovima početi na proleće.

Nova pristupna denivelisana saobraćajnica u velikoj meri rešiće višedecenijski problem vozačima, međutim, da bi efekat bio potpun važno je i da se konačno nastavi rekonstrukcija samog mosta. Povremene popravke, Pančevačkom mostu produžavaju vek upotrebe, ali s obzirom na to da preko njega dnevno pređe više od 100.000 vozila i oko pola miliona ljudi, neophodno je završiti započete radove. Osim toga ovo je za sada jedini objekat kojim je premošćen Dunav u Beogradu i najkraći put do ovog dela Vojvodine.

OSIM rekonstrukcije kolovoza na mostu i železničkog koloseka, druga faza radova podrazumeva i sanaciju pristupnih saobraćajnica. Planirano je da se zbog radova na kolovozu, kako ne bi obustavljali drumski saobraćaj, prostor na mostu predviđen za železničke šine - poploča. Time bi se dobile kolovozne trake koje bi se koristile dok traju radovi. Ali železnički saobraćaj bi bio obustavljen, najkraće godinu. Sredstva za rekonstrukciju Pančevačkog mosta trebalo je da obezbede: NIP - 1,6 milijardi, Direkcija za gradsko građevinsko zemljište - 600 miliona i AP Vojvodina - 200 miliona dinara.