Beograd

Beograd: Nove trole s - greškom

N. V. BRKOVIĆ

26. 06. 2011. u 21:58

Od 83 nova vozila proizvođača "Belkomunmaš" iz Belorusije, 13 ima sistemski kvar. Feler se uglavnom odnosi na pedale kočnica i pretvarače

U PAKETU koji je beloruski proizvođač "Belkomunmaš" isporučio Gradskom saobraćajnom preduzeću "Beograd" među 83 nova trolejbusa našla su se i vozila s felerom. Kako "Novosti" saznaju, radi se o sistemskom kvaru koji se pojavio na čak 13 trolejbusa i onemogućava njihovo puštanje u saobraćaj i prevoz žitelja srpske prestonice.

U najvećem gradskom prevozniku ne kriju da problemi sa novim trolejbusima postoje. Prema rečima Nenada Milovanovića, izvršnog direktora GSP "Beograd" kvarovi se uglavnom odnose na pedale kočnica i pretvarače.

- Ovi kvarovi se otklanjaju uglavnom u ugovorenom roku - kaže Nenad Milovanović, izvršni direktor GSP "Beograd". - Za prekoračenje u otklanjanju kvara van reklamacionog roka GSP će fakturisati proizvođaču u skladu sa ugovorom.

IZBOR PROIZVOĐAČA TENDER za nabavku 83 trolejbusa raspisan je krajem novembra 2009. godine. Njime je bilo predviđeno da ponuđači obezbede kreditnu liniju. Na međunarodnom konkursu prijavile su se tri kompanije "Belkomunmaš" iz Belorusije, "Laz" iz Ukrajine i "Globus auto" iz Kine. Belorusi su ponudili posao za 19 miliona, Ukrajinci za 24 miliona i Kinezi za 20 miliona evra. Uslovi kreditiranja su bili presudni prilikom donošenja odluke sa kime će sklopiti ugovor. Ugovor za nabavku 83 trolejbusa potpisan je sredinom aprila prošle godine sa beloruskim proizvođačem "Belkomunmašom".

Milovanović ističe da GSP i građani Beograda nisu na gubitku zbog sistemskih greški.

- Popravka uočenih nedostataka ništa ne košta GSP jer se obavljaju u garantnom roku na teret proizvođača - dodaje izvršni direktor GSP - Osim toga, u trolejbuskom pogonu postoji dovoljan broj trolejbusa za ispunjenje planiranog reda vožnje.

On dodaje da je jedini nedostatak što trolejbusi koji se uključuju umesto novih, nemaju ugrađene klima-uređaje.

Prema nepotvrđenim informacijama, serviseri iz Belorusije su stigli, a ukoliko u predviđenom roku ne otklone greške, proizvođaču će šteta biti naplaćena.

Prva 24 beloruska trolejbusa isporučena su krajem septembra, a do kraja godine u Beograd je stigao i ostatak poručbine. Vozila su raspoređena na linijama "19", "21", "22", "28", "29" i "41". Novi trolejbusi imaju 26 mesta za sedenje i ukupan kapacitet od 101 putnika. Vozila su savremena sa vučom na naizmeničnu struju, što omogućava 30 odsto uštede. Prednost im je i što mogu da pređu 500 metara bez napajanja strujom. To garantuje da u slučaju prekida mreže ili nekih zastoja mogu da nastave vožnju, a ne, kao do sada, da stvaraju gužvu i zastoje. Ovo je ekološki model koji ne zagađuje okolinu i ima duplo duži vek trajanja, a i jeftiniji je za održavanje.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Novosti android aplikacija Novosti iOS iPhone aplikacija

Najnovije iz rubrike

Komentari (17)

busadzija

26.06.2011. 23:05

( 19 ) ( 23 )

kad su to belorusi znali da proizvode trolejbuse,vek trajanja je 5 godina sa mnogo popravki

( 19 ) ( 23 )
Toma

27.06.2011. 00:42

( 14 ) ( 2 )

@busadzija - A, tek novi Ikarbusi od pre dve godine? Kakvi su to tek dresevi? Nikada GSP nece birati autobuse, uvek ce se uzimati krsevi za velike pare i dobro ugradjivati.

( 14 ) ( 2 )
Vica

27.06.2011. 11:43

( 5 ) ( 3 )

@busadzija - Tako je nasi samo da kupe od tamo neke anonimus drzave i od nestricnjaka.

( 5 ) ( 3 )
Gundeljbananko

27.06.2011. 14:14

( 5 ) ( 4 )

@busadzija - Sve trole koje vidiš na ulici su iz te iste fabrike, vozimo se njima više od 20 godina.... Nisu trole krive nego naši dunjđeri koji ne mogu/neće da održavaju niti mrežu niti vozila...

( 5 ) ( 4 )
Da ispravim

27.06.2011. 16:23

( 7 ) ( 1 )

@busadzija - Netacno. Sa fabrikom BKM se saradjuje tek 9 godina. Vozila koja su nabavljana od 1979. do 2002. su proizvod ruske (dakle, ne beloruske i nije to isto) fabrike ZIU, kasnije prekrstene u Trolza. Ta dva proizvoda nemaju nista slicno ni izdaleka sem imena drzave iz kog dolaze. ZIU trole su pouzdano radile i po 25-30 godina. Prvih 20-ak niskopodnih vozila od BKM-a je nabavljeno tek pre 6-7 godina i nisu pokazali nimalo dobre rezultate, ali pri tenderu to nikog nije zanimalo.

( 7 ) ( 1 )
stanko

29.06.2011. 08:44

( 3 ) ( 0 )

@busadzija - Pa što nekažeš koliku su krševi Ziu trolejbusi,kakav radni vek od 20godina,to je možda nekad bilo imaš zglobne iz 2005 na ulici pa ih pogledaj... Ovo što se vozi kod nas je najbolji odnos cena-kvalitet.. Ove trole su trebale da idu za rusiju,al pošto su oni pametno odustali,došle su kod nas..

( 3 ) ( 0 )
aco

27.06.2011. 02:13

( 7 ) ( 5 )

E hvala bogu da neko nesto napise o ovoj sramoti .Znaci to samo moze u Srbiji samo sto su stigli a ono kante klime ne rade i dzabe direktor kaze da rade vide ljudi nisu ludi pogledajte koliko njih samo stoji u garazi u kvaru cim temperatura skoci na 30 stepeni jedna po jedna ostaje u kvaru. 500 metara bez struje ne mogu ni 10 metara bez struje i to po ravnom ili na nizbrdici .ZALOSNO.

( 7 ) ( 5 )
Zoran

27.06.2011. 10:28

( 10 ) ( 4 )

@aco - Svi smo videli da klima uređaji ne rade, ali se bojim da ne rade zato što neki pametnjaković nije razmišljao o tome da ispravljačke stanice ne mogu da podnesu dodatno opterećenje, a to je najmanje oko 4-5kW po trolejbusu. Naravno, kada napišem da je bilo dovoljno da umesto sadašnjih 5 bude 10 velikih prozora, i bar 3 krovna otvora, neki se smeju. E pa sada se kuvajmo gospodo draga, oni koji su kupili ''klimatizovana vozila'' se i onako voze u klimatizovanim Audijima...

( 10 ) ( 4 )
stanko

27.06.2011. 08:37

( 14 ) ( 8 )

Sobzirom koliko koštaju još su i dobre.. na tržištu se ne može nabaviti ozbiljna trola kao što je recimo Solaris ili Škoda bez 450.000eur po komadu,što dovodi do računoce da se svaka Belkomunmaš trola nabavila skoro upola jeftinije,ali su zato i duplo lošije.. Nismo mi za te moderne trole zapadnih proizvodjača,prvo zato što ne znamo da ih popravimo,a drugo jer su preskupe..

( 14 ) ( 8 )
Milun

27.06.2011. 12:39

( 6 ) ( 2 )

Klime su neispravne. O tome nisu pisali, a rekli su da ti trolejbusi 30% manje troše od prethodnih, tako da sa klima uređajem možemo izjednačiti potrošnju sa starim koji su imali otpornički sistem. Rashladni uređaji su od samog početka bili neispravni, nije bilo moguće uključiti oba istovremeno, već samo jedan i to na prvi stepen, drugačije se odmah upali lampica da je kompresor preopterećen!

( 6 ) ( 2 )
Liliane

27.06.2011. 15:17

( 3 ) ( 3 )

Kud nadjose Belorusiju da kupuju trolejbuse.Verovatno zato sto su jeftiniji,ali znate kako Srbi kazu:Plati pa klati!Bice sigurno jeftinije.

( 3 ) ( 3 )
Proka

28.06.2011. 19:56

( 2 ) ( 1 )

I Toyota je povukla stotine hiljada vozila pa ne vidim da je neko zbog toga Japan nazvao "anonimus drzavom". Pritom ne znam da li shvatate da je BKM jedini, da jedini, proizvodjac od kog smo mogli da nabavimo trolejbuse po takvoj ceni. Da smo uzeli od Mercedesa, dobili bi za te pare 5 komada, za 83 bi morali da uzmemo skupi kredit i sve to ne bi bila garancija ispravnosti.

( 2 ) ( 1 )
Svi komentari

Politika
Tenis
Fudbal