Legalizacija puni kasu

KASA prestonice od sledeće nedelje biće bogatija za oko 5,5 milijardi dinara. Odbornici Skupštine grada trebalo bi u utorak da usvoje rebalans budžeta, koji će biti povećan, što je rezultat veće procene naplate Uprave javnih prihoda, prevashodno od naknade za legalizaciju.

Ovim rebalansom budžeta predviđen je i način pokrivanja deficita u gradskoj kasi, koji prelazi 19 milijardi dinara. Razlika između ukupnih prihoda i rashoda biće podmirena pozajmicama kod domaćih i stranih banaka, a deo novca obezbediće javna gradska preduzeća.

- Kod inostranih banaka pozajmićemo 14 milijardi dinara, dok ćemo kod domaćih, na osnovu dugoročnih kredita, uzeti više od 4 milijarde dinara - rekli su nam u Sekretarijatu za finansije. - Planirano je da milijardu dinara obezbedimo tako što ćemo uzeti deo dobiti javnih gradskih preduzeća, a vratićemo u kasu Beograda i neiskorišćena sredstva nekih opština. Ovim rebalansom predviđeno je i da se u budžet doda i oko 2 milijarde dinara od neraspoređenih prihoda iz prethodne godine.

U nadležnom sekretarijatu su nam rekli da imaju dogovor sa domaćim bankarima za pozajmicu od 5 milijardi dinara, ali da trenutno neće uzeti sav novac. Ostatak će biti na raspolaganju ako, kojim slučajem, zatreba u toku godine.

Ovim rebalansom najviše će "profitirati" Sekretarijat za finansije, koji će dobiti 2,5 milijardi dinara, najviše zbog dodatnog finasiranja pozajmica kod stranih banaka. Pod njihovim okriljem je Direkcija za građevinsko zemljište i Fond za finansiranje stanova solidarnosti, pa su zato oni i dobili toliki deo "novog kolača".

Sekretarijat za saobraćaj dobiće 1,7 milijardi dinara, od kojih će GSP, kao subvenciju dobiti 640 miliona dinara, dok će privatni prevoznici podeliti ukupno milijardu. Nova sredstva, u iznosu od 650 miliona dinara, dobiće i Sekretarijat za stambeno-komunalne poslove.

METRO

ODBORNICI Skupštine grada trebalo bi sledeće nedelje da usvoje i informaciju o izradi dokumenta "Beogradski metro - osnov za izbor rešenja".

– Prva faza će se graditi od Ustaničke ka Novom Beogradu, a naša namera je da u prvu fazu ubacimo i projektovanje poteza od Karaburme ka Banovom brdu kako bismo celu priču zaokružili – rekao je gradski menadžer Aleksandar Bijelić, predsednik radne grupe "Beogradski metro".