Na rekama malo mesta

SKORO 20.000 plovila, koliko ih je u Beogradu registrovano, ovih dana traži mesto u jednoj od 48 prestoničkih marina i pristana. Početak nautičke sezone doneo je i glavobolju mnogim vlasnicima brodića, jer je izmeštanje čamaca iz "Marine Dorćol", u kojoj će na leto početi radovi, napravilo gužvu u ostalim pristanima. Pretpostavlja se da će zato bar dve-tri hiljade čamaca ovog leta ostati "nasukano". Borbu za mesto vode i gliseri, za koje je predviđen tek poneki vez.

Nedostatak prostora će bar još ove godine mučiti čamdžije. I kada bude izgrađena Marina "Dorćol", u njoj će biti jedva 150 vezova - gotovo duplo manje nego do sada. Situacija će biti bolja tek sa izgradnjom velikog pristaništa na Adi.

Gužva nije jedini problem sa kojim se ljubitelji vode suočavaju. Ni ove sezone u marinama neće biti dobrih uslova za čamdžije, koji se uporno žale da za nadoknadu koju plaćaju - od 800 do 2.000 dinara mesečno - ne dobijaju mnogo. Najviše muke im zadaju snabdevanje gorivom, strujom i vodom, čuvarska služba, odlaganje smeća i toalet.

- U Beogradu ne postoji nijedna prava marina. Ta reč se odomaćila, pa se njome zove i kada neko napravi privezište od nekoliko bova za pet-šest brodića - kažu stručnjaci. - Ministarstvo za kapitalne investicije napravilo je kategorizaciju, ali još nije napravljena centralna evidencija marina. One nisu upisane kao pravni subjekti, već je uglavnom reč o "rekreativnim klubovima". Pitanje je kada će se to desiti.

Jedna od retkih marina u kojoj čuvarska služba radi 24 časa je na Adi. Iako struje nema, a za novu sezonu nije bilo značajnijih noviteta, jagma za "parking" mestom ne prestaje.

- Puni smo do maksimuma! - kaže Nebojša Filipović iz JP "Ada Ciganlija". - Ljudi nemaju gde da ostavljaju brodiće posle zatvaranja "Marine Dorćol", pa je svih 400 mesta odavno "kaparisano". Cena veza za za klasične pasare je 1.400 dinara mesečno, dok većim brodićima naplaćujemo 1,5 mesto.

Modernizacijom pristaništa u Čukaričkom rukavcu baviće se "Parking servis". Ovo preduzeće izgradiće marinu sa 670 mesta za plovila svih kategorija do 18 metara dužine i 430 za plovila na suvom. U zatvorenom hangaru biće 70 mesta.

U Upravi za vode kažu da će se poboljšanje videti tek kada počne da se primenjuje plan za postavljanje plovnih objekata, koji je nedavno usvojio Grad. Broj marina biće ograničen na 45, u njima će biti više mesta, a vlasnici koji ispune uslove za izgradnju marine prijavljivaće se na gradski konkurs.

MARINA DORĆOL
NAJELITNIJA marina, kako sada stvari stoje, biće na Dorćolu. Posao je poveren preduzeću "Engel marina Dorćol". U narednih pet godina tu će nići oko 100.000 stambenih kvadrata, a investitor će učvrstiti i nasip protiv poplava. Urediće se biciklistička i pešačka staza, ali i okolni putevi. Gradnja čitavog kompleksa marine Dorćol košta oko 160 miliona evra.

PUMPE
DESETINE hiljada čamaca na našim rekama nemaju gde da napune rezervoare, jer u Srbiji ne postoji nijedna pumpa za gorivo. To pogađa i strane brodove koji prolaze kroz našu zemlju. Čak i posade Rečne policije rezervoare pune "ručno" - u magacin ispod Brankovog mosta dolazi cisterna sa benzinom. U marini koju gradi "Parking servis" na Adi Ciganliji sigurno će postojati jedna pumpa, dok će druga biti kod stare centrale na Dorćolu.