Mali: Za šest meseci gubitak GSP od 20.000.000 evra

S. J. MATIĆ

22. 08. 2014. u 13:27

„Andergraund“ razgovor sa gradonačelnikom Sinišom Malim o prevozu, vrtićima, obnovi grada: Nismo birali „Bus plus“ sistem, niti ovakav GSP.. To je neodrživo i moraće da se promeni

ZA svoje 42 godine nahodao se Beogradom, a juče je gradonačelnik Siniša Mali zakoračio i ispod Beograda. U polučasovnom obilasku tašmajdanskih pećina video je novu turističku atrakciju prestonice, ali se bavio i gorućim temama: gradskim prevozom, vrtićima, rekonstrukcijama...

- Nismo birali „Bus plus“ sistem, niti ovakav GSP. Nasledili smo ih od prethodne vlasti - podseća gradonačelnik. - GSP je za prvih šest meseci ove godine napravio gubitak od 20 miliona evra. To je neodrživo i mora da se promeni. Nećemo povećavati cenu prevoza, ali oni koji ga koriste moraju i da ga plaćaju. U tome moramo da istrajemo, inače nećemo moći da pokrijemo održavanje vozila.

Za ukidanje popusta na boravak u vrtićima, rekao je da se na pogrešan način objašnjava izmena pravilnika.

- Ne ugrožavamo prava dece i roditelja, već nastojimo da ih uredimo - tvrdi Mali. - Ovim izmenama ne narušavamo prava kategorija, kojima prema zakonu sleduje finansijska podrška, štaviše pojedinim i proširujemo. Ranije je regresiranje bilo moguće po više osnova, a sada će roditelji mališana popuste za vrtiće dobijati samo po jednom. Samo smo pravilnik uskladili sa Zakonom.

Mali je za sledeću nedelju najavio raspisivanje javne nabavke za drugu fazu završetka stadiona „Tašmajdan“.

- Rok za kraj radova je deset meseci tako da očekujem da će biti otvoren u septembru ili oktobru sledeće godine - kaže Mali. - Sa uređenom pećinom i sportskim centrom ovaj deo grada će dobiti novi sjaj i kvalitet.


MALI: NISAM VLASNIK TV B 92

GRADONAČELNIKA je prilično iznenadilo, moglo se to videti na njegovom licu, novinarsko pitanje „da li je vlasnik 22 odsto televizije B92“.

- Ne, nisam. Odakle vam to? - začudio se Mali. - Svakakva pitanja sam do sada čuo, ali ovakvo nisam.


NA PROLEĆE OTVARANjE PEĆINE

MALI je sam sebi zadao domaći zadatak kako bi se narednih meseci završio projekat obnove Tašmajdanske pećine.

- Bilo bi sjajno da na proleće otvorimo pećinu za javnost i da građani i turisti mogu da je razgledaju - kaže Mali. - Sad nema osvetljenja, pristup stepeništu nije dovoljno siguran i sve to treba urediti.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (16)

Lemi

22.08.2014. 14:01

Mali, kralju ... ti nama sada priznajes da vi pola godine pojma nemate kako da resite problem lokalne firme koja je napravila 20 milki minusa!? Ahahahaha ... pa samo u Srbiji nesto zbog cega pljuste otkazi/ostavke u svakoj normalnoj sredini ovde likovi, onako usput, kroz 'andergraund' razgovore nabace, potpuno bez blama :)

dragan

22.08.2014. 14:01

Normalno da će napraviti gubitak kad je gradski prevoz u ovoj zemlji socijalna kategorija.Sa 24.povlašćene kategorije putnika i sa građanima koji očigledno ne žele da plaćaju prevoz,jer ne moraju, normalno da "GSP" ne može poslovati sa dobitkom.Niko ne želi da ga plaća a svi žele da se voze u udobnim i konfornim autobusima.Jedini način da gradski prevoz opstane i da bude bolji je uvodjenje gradske takse za javni prevoz,koja bi se plaćala na promet roba i usluga,a sam prevoz se ne bi naplaćivao.

N ina

22.08.2014. 18:59

@dragan - Ovaj "mali" praveći se "veliki i pametan" stvarno pokušava da uvredi inteligenciju svih čitalaca i korisnika GSB. Ako je ugovor sa Apeksom štetan po Beograd to znači da je protivzakonito zaključen i mora da se raskine a odgovorni u zatvor. Ili postoji dogovor izmedju partija da se političari ne hapse. A ti "dragane" smatraš da bi svi stanovnici Beograda trebali da plaćaju prevoz a da se ne voze da bi u GSBu ležali i primali platu. Kako to da imajo udmah 200 viška za "kontorolore" Sramota..

Zaboravljeno koferce

22.08.2014. 15:13

Opet jedno te isto, mi smo nasledili, nismo mi krivi... Da prevoz, mora da se placa da bi ga bilo. Ali, postoje i druga resenja osim kaznenih ekspedicija za resavanje problema. Naprimer, smanjenje cene karata. Onda bi mnogi poceli da placaju, jer jednostavno narod nema para. Drugi nacin je da vlast kontrolise poslodavce da li zaposlenima uplacuju naknadu za prevoz, jer ako ne placaju od cega narod da placa. Jos nisam cuo da je neki poslodavac kaznjen zbog toga.

Tata

22.08.2014. 15:18

Opet vredjanje moje inteligencije. Ako sad placam vrtic za dvoje dece vise, bas me interesuje kako to moja prava nisu ugrozena, vec "uredjena". Ja na primer smatram da sam kaznjen, jer se borim protiv bele kuge, i imam "cak" dvoje dece, nedovoljno cak za prostu reprodukciju. Definitivno odustajem od treceg. I za ovo drugo ocekujem napredno oporezivanje kao na luksuz.

dzambo

22.08.2014. 17:31

@Tata - gradonacelnik ti je izgleda dao ovaj minus, cek da se jos uloguju svi iz skupstine

MATEMATIKA...

22.08.2014. 15:51

Slikovito.... Bis-plus mesecni za zaposlene 3200,ko radi drugu smenu (17-01 ILI 16-12h) placa noćni prevoz od 210 din. Kada se pomnozi sa 25 radnih dana to je 5250,plus dnevna, 8500din mesecno sam za prevoz, a plate vam nisu vece od 30000 din. Vi gospodine nemate dodir sa realnoscu..

sla

23.08.2014. 10:54

@MATEMATIKA... - sa tvojih 30000 kod mene na selu a mozda je to itvoje selo zivela bi 3meseca vrati se ti lepo u to moje amozda je i tvoje selo pa radi i za 20000 neces placati prevoz i neces placati toliko vrtic neno 5puta manje sto moras u bg da zivis

ggoga

22.08.2014. 19:34

Naš standard je užsno nizak , a troškovi bezobrazno visoki (porezi,struja ,info stan ,besplatno školovanje,vrtiči,prevozm,telefoni i sl..) za bednu platu .Neka svi, koji nama kroje sudbinu pokušaju da žive sa izuzetno niskim primanjima.Mnogo ljudi u Srbiji gladuje.Zašto ne obore cene i na taj način povečaju naplatu i smanje br. neradnika u GSP ,naravno i ostalim neproizvodnim delatnostima,javnom sektoru i ...

Marko

22.08.2014. 20:16

@ - Vi iz Srpske Nestrucne stranke ste u kampanji pozivali ljude da ne placaju BusPlus. Sada ste u problemu koji ste sami zamesili. Ej, na TV ste imali posebne emisije koje su satanizovale BusPlus.

Micko Lovric

23.08.2014. 11:03

@Aki - Tipujem na malu potrosnju i jos manju "cenu" dizel goriva :) Nazalost kao i u mnogim drugim situacijama ovo i dalje ostaje "javna tajna".

zoran

23.08.2014. 16:48

Nije problen ni Bus-plus nego mala platezna sposobnost gradjana Beograda.Struja se iskljucuje,krediti nevracaju,infostan neplaca .Ne moze se uporedjivati cena prevoza u Beogradu i EU jer su plate tamo 20 puta vece a cene iste.To nije normalno.

realnost

23.08.2014. 20:34

Apsolutno, smanjiti cenu proporcionalno prema platama, pa cak aku su i karte najjeftinije u regionu.Sta vredi cena koju je teško platiti. Tek onda uvesti rigorozu kontrolu.