“Žeželj“ preskače Dunav

IAKO nije budio onako nežne i romantične uspomene kao stari Varadinski most i nije bio elegantan kao Most slobode, i nekadašnji Žeželjev most je u srcima Novosađana imao zaista posebno mesto. I on je srušen u NATO bombardovanju 1999, da bi, tačno 11 godina kasnije, definitivno došlo vreme da, kao i dva prethodna, i sam bude obnovljen.
Prvi korak u tom velikom poslu biće napravljen upravo u ponedeljak. Potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić i šef Delegacije Evropske unije u Srbiji, ambasador Vensan Dežer, potpisaće u Novom Sadu sporazum o pomoći EU iz Instrumenata za pretpristupnu pomoć (IPA), vredan 70 miliona evra, od čega je 30 miliona namenjeno baš za obnovu mosta, koji je, inače, ime dobio po svom projektantu Branku Žeželju.
- Reč je o objektu od zaista izuzetnog značaja za evropski železnički Koridor 10 - kaže Janko Kovljanić, iz „Železnica Srbije“, koje bi, tokom gradnje mosta, trebalo da zastupaju investitora Vladu Srbije. - Zajedno sa predstavnicima Delegacije EU, Ministarstva za infrastrukturu, pokrajine Vojvodine i grada Novog Sada, radimo na usaglašavanju dokumentacije i pripremama za raspisivanje tendera za izbor izvođača radova.
Ukupna vrednost novog mosta biće 60 miliona evra, a preostalih 30 miliona će da obezbede Fond za kapitalna ulaganja AP Vojvodine i grad Novi Sad. Sa pokrajinskog nivoa bi trebalo da stigne 20, a sa gradskog deset miliona evra. Tender za izvođača radova bi, prema Kovljanićevoj proceni, mogao da bude raspisan u maju, a radovi da počnu već u septembru.
- Tada bi budući izvođač mogao da uđe u gradilište i počne da radi na obalnim i rečnom stubu. Ipak, pravi intenzitet radova može da se očekuje tek dogodine. Rok za završetak celog posla je, inače, 30 meseci - kaže Kovljanić.
Vizuelno, novi Žeželjev most će, praktično, biti replika starog, izgrađenog još 1961. Razlika je jedino u tome što će po dva elegantna luka na njegovim obodima, umesto od betona, kako je bilo na starom, sada biti od čelika, i što će, pod vrlo blagim uglom, biti nagnuti jedan prema drugom.
Idejni projekat novog „Žeželjevog mosta“ uradilo je, inače, Preduzeće za inženjering italijanskih železnica „Italfer“. Most će biti dug 470 metara, a širok 25. Pored železničkog koloseka, imaće i dve trake za drumski saobraćaj, kao i dve pešačko-biciklističke staze.

NIJE SE DAO
BOMBARDERI NATO su stari Žeželjev most uspeli da sruše sat posle ponoći 26. aprila 1999, i to tek iz petog pokušaja. Prethodno su ga gađali, i pogađali, još četiri puta - 5, 21, 22. i 24. aprila, ali je on odoleo tim udarima. Pre njega, 1. aprila je srušen Varadinski most, a 3. aprila Most slobode.

PRVI U EVROPI
STARI Žeželjev most bio je dug 466, a širok 19 metara i u vremenu kada je podignut predstavljao je pravu graditeljsku revoluciju. Bio je to, naime, prvi most u Evropi i drugi most u svetu izgrađen od prenapregnutog betona. Sa dva elegantna betonska luka, široka po tri metra, tačno 38 godina bio je jedan od najupečatljivijih simbola Novog Sada.