Svet

TUNEL ALBANIJA – ITALIJA VIZIONARSKI PROJEKAT MEDITERANA: Koncept jedne platforme za arhitekturu koja koristi veštačku inteligenciju

Milica Ostojić

09. 08. 2026. u 19:45

Google Dodaj Novosti kao svoj Google izvor

SA dužinom od 105 kilomatera, 88 kilometara pod morem, tunel Otranto – Valona bi bio najduži podvodni tunel na svetu ispod Jadranskog mora i direktno bi povezivao Italiju sa Albanijom, to je vizija jednog od najambicioznijih infrastrukturnih projekata ikada zamišljenih na Mediteranu, predodređen da ima uticaj daleko izvan granica dve zemlje.

ТУНЕЛ АЛБАНИЈА – ИТАЛИЈА ВИЗИОНАРСКИ ПРОЈЕКАТ МЕДИТЕРАНА: Концепт једне платформе за архитектуру која користи вештачку интелигенцију

Foto: Unsplash/Alexandra Smielova

Pažnja, to je predlog objavljen na stranici „build_alive“, digitalna platforma za arhitektonski koncept koja simulira urbanu transformaciju i futurističke projekte, često fokusirana na balkanski prostor, kao što su Albanija, Kosovo i Crna Gora, ali i Italija, a predlaže izgradnju podvodnog tunela između Otranta i Valone u Albaniji, projektovanog za brzu železničku prugu i autoput. Projekat predviđa dve odvojene cevi, jednu za drumski saobraćaj sa dve trake u svakom smeru i jednu za vozove, koji bi mogli dostići brzinu od 300 km na sat, omogućavajući prelazak Jadrana za samo 10 do 15 minuta.

Više od jednostavne veze između dva grada, projekat bi predstavljao novi strateški koridor između Zapadne Evrope i Balkana. Prelazak preko Otrantskog moreuza bio bi najkraća tačka između italijanskog i Balkanskog poluostrva, transformišući Jadransko more od prirodne barijere u infrastrukturnu spojnicu. Tunel bi ojačao trgovinu, turizam i ekonomsku integraciju između dve obale.

Tunel bi nadmašio sve postojeće ili trenutno i izgradnji pomorske veze, kao i one u Alpima. Trenutni rekord pripada Seikanu u Japanu (52,8 km), dok Evrotunel između Ujedinjenog Kraljevstva i Francuske drži rekord za najdužu deonicu iskopanu ispod mora, sa 37.9 km. Femarn Belt između Danske i Nemačke (18 km) takođe bi trebalo da uđe u rad 2029. godine, predodređen da postane najduži potopljeni drumski i železniki tunel na svetu, dok bi 2033. gdine Rogfast u Norveškoj trebalo da postane najduži i najdublji podvodni drumski tunel (27 km i 392 metra ipsod nivoa mora).

Projekat između Italije i Albanije, međutim, daleko bi nadmašio sve ove rekorde. Sa 105 kilometara, veza Otranto – Valona bi se stoga svrstala među najveće na svetu, čak i imajući u vidu radove koji su još uvek u fazi planiranja, postajući jedan od najvećih infrastrukturnih projeketa ikada zamišljenih.

Toliko se čini autentičnim takav futuristički koncept da se često čini kako su to projekti već usvojeni, pa tako i ovaj, ali nije na odmet pomenuti da je ta ista platforma već ranije objavila rekvalifikaciju obale sa neboderima na lokalitetima u Prištini, Budvi i ostrvu Sazan u Albaniji.

                                                    

Preporučujemo

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi

Novosti Google News
Tagovi

Drugi pišu

Pročitajte više

Komentari (0)

Ostavi komentar

Najnovije iz rubrike

Politika
Tenis
Fudbal
DIPLOMATSKI POTRES: Južna Koreja povlači ambasadora iz Kijeva

DIPLOMATSKI POTRES: Južna Koreja povlači ambasadora iz Kijeva