БОЉИ ОД СВИХ СТЕЛТ ЛОВАЦА: Ово је главни адут шведског ловца ЈАС-39 Gripen: Ради оно што F-35, F-22 и Ј-20 не могу

ШВЕДСКА је направила ЈАС 39 Грипен да би се борила након што су њени аеродроми нестали. То није стелт млазњак. У 2026. години се и даље наручује - Бразил, Колумбија, Тајланд, Украјина - јер има ниске трошкове летова и носи ракете Метеор.

Фото: Википедиа/Tuomo Salonen / SIM Finnish Aviation Museum

ЈАС 39 Грипен је направљен да лети након што аеродром нестане. Зато га ваздухопловне снаге и даље купују - Ф-22, Ф-35 и кинески Ј-20 имају предност у модерном ваздушном рату. Дизајнирани су да буду тешко уочљиви. Сааб ЈАС 39 Грипен је дизајниран за другачији проблем.

Шведска је претпоставила да ће у рату са Совјетским Савезом главне писте бити затворене у првим сатима и да ће ратно ваздухопловство морати да генерише нападе са путева, расутих хангара и мале земаљске посаде. Тај захтев је произвео једномоторни ловац који се и даље продаје 2026. године, на тржишту које би стелт млазњаци требало да затворе.

JAS је скраћеница од jakt, attack, spaning — ловац, јуриш, извиђање. Програм је покренут почетком 1980-их како би заменио Viggen, а према оригиналном захтеву и Draken. Први Gripen је полетео 9. децембра 1988. Центар за обуку Gripen отворен је на F 7 Såtenäs 9. јуна 1996. године; испоруке друге серије шведском ратно ваздухопловству почеле су тог децембра. Раним моделима A и B уследили су C и D по НАТО стандарду, затим редизајнирани E и двосед F који деле име и готово ништа од унутрашњих система/компоненти.

Фото: принтскрин YouTube/Saab

На тренутној страници производа Сааб-ове Е-серије наведено је 60 авиона за Шведску, 36 за Бразил, 17 за Колумбију и четири за Тајланд — 117 пре јунске поруџбине Украјине. Мађарска је преузела последњи примерак наставка C/D у јуну 2026. Чешка Република и Јужна Африка и даље лете старијим млазњаком. 28. маја 2026. године, шведски премијер и украјински председник објавили су да Кијев намерава да купи почетну серију од до 20 авиона Грипен E/F и да Стокхолм намерава да донира до 16 C/D. 30. јуна, Сааб и FMV потписали су чврсту поруџбину за 16 Грипена E по цени од 24,6 милијарди круна, са испорукама у периоду 2029–2030. Канада није потписала уговор о ловцу са Саабом.

Ништа од тога не чини Грипен авионом пете генерације. Има радарски пресек, а не програм обликовања стелт технологије. Разлози за његову набавку су ограниченији, али за многа ратна ваздухопловства – искренији.

Млазњак је лаган; брзо се окреће; може да се држи на путу; а главни далекометни пројектил Е-модела је МБДА-ов Метеор, ракета са набојним млазним мотором (рамџет)која надмашује домет већине онога што ривали четврте генерације још увек носе.

МАЛО РАТНО ВАЗДУХОПЛОВСТВО ЈЕ ПИСАЛО ЗАХТЕВЕ

Шведска није имала новца нити географије за ловачке снаге америчког типа. Авион је морао да обавља три задатка из једног кокпита. Морао је да полети и заустави се са кратких, неравних писта. Морала га је одржавати шачица регрута.

Морао је да задржи користан терет на једном мотору. Сааб и даље рекламира Ц-серију као способну да ради са деонице обичног аутопута димензија 800 пута 16 метара, са окретом у ваздуху за мање од десет минута. То је идеја БАС 90 из хладног рата, записана у металу.

Модели Ц и Д користе Волво РМ12, лиценцирани развој Ф404 компаније Џенерал Електрик. Е је прешао на већи Ф414Г, исту породицу која покреће Супер Хорнет. Максимална тежина при полетању порасла је са 14.000 килограма на 16.500. Број подвезних тачака је порастао са осам на десет. Механички скениран радар ПС-05/А уступио је место Леонардовом ЕС-05 Рејвену, АЕСА постављеном на нагибну плочу тако да низ може да гледа добро ван нишана без усмеравања носа. Инфрацрвени сензор за претрагу и праћење Скајвард-Г налази се испред кабине и тражи авионе који покушавају да не емитују сигнал.

Фото: U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicholas Rupiper

То су алати четврте генерације који се добро користе. Нису сензорски пакет Ф-35, нити су предњи део Ј-20. Оно што купују је ловац који се може ажурирати софтверски, опремљен западним и бразилским оружјем и паркиран негде где га крстарећа ракета није очекивала. За ваздухопловне снаге које никада неће имати стотину стелт авиона, то је разлог за куповину.

Сааб-ова брошура опремљености за Е је „до седам“ ракета Метеор ван видног домета и две ракете кратког домета ИРИС-Т. Маузер БК-27 калибра 27 милиметара је топ на једноседима; двоседи Д и Ф немају топ. Носачи такође примају и противбродске ракете, вођене бомбе, извиђачке капсуле и резервоаре. Старији Ц/Д млазњаци су летели са АИМ-120 АМРААМ. Шведски мајски пакет за Украјину навео је ИРИС-Т, АМРААМ и Метеор заједно. Магазин за пројектиле није унутрашњи одељак као код Ф-22. То је конвенционално борбено оптерећење изграђено око ракете која је променила аргумент ван видног домета за сваки европски млазњак који је носи.

Време проведено у борби је кратко. Шведски Грипени су летели у извиђању изнад Либије 2011. године. Влада је рекла Риксдагу да авиони неће изводити копнене нападе; отворени подаци показују да шведски допринос износи око 570 мисија и око 1.770 сати, већином тактичког извиђања. Чешки и мађарски авиони су обављали ваздушно полицијско деловање НАТО-а. 11. марта 2024. године, шведски Грипен је направио своју прву визуелну идентификацију као чланица НАТО-а на Балтичком QRA.

Тајланд је пример употребе у стварним борбеним дејствима (кинетички случај), и за њега је важно дефинисати хронологију. У уводним вестима агенције Ројтерс од 24. јула 2025. године, као авиони коришћени првог дана удара наведени су F-16. Специјализовани војно-стручни медији — Форбс, Авиашн вик, Армада — од 26. јула па надаље, наводе да су два Грипена учествовала у каснијим операцијама за ударе заједно са два F-16. Тип бомбе у тим извештајима није уједначен. Ројтерсови чланци из децембра 2025. наводе само „борбени авиони“, без прецизирања типа. Према томе, прву борбену употребу Грипена треба третирати као сазнање стручне војне штампе, а не агенције Ројтерс.

Цена је разлог зашто овај тип авиона и даље учествује на тендерима за које се претпостављало да ће их стелт ловци затворити. Не постоји јединствена набавна цена по авиону (flyaway price). Уговор Колумбије из новембра 2025. године за 17 авиона варијанте E/F, заједно са наоружањем, обуком и подршком, износи 3,1 милијарду евра. Тајландска наруџбина из августа 2025. за четири авиона E/F износи 5,3 милијарде шведских круна. Украјинских 16 авиона верзије E коштају 24,6 милијарди круна. То су комплетни пакети. На Сабовим званичним страницама производа наводи се „низак трошак по сату лета“, али се не наводи тачан износ у доларима. Поређење компаније IHS Jane’s из 2012. године, које је ставило Грипен на сам дно табеле трошкова западних авиона по сату лета, и даље се рециклира као да је актуелно. То није званична бројка за 2026. годину.

Фото: USAF/dwards.af.mil

Називање модела Е "надоградњом средњег животног" века потцењује редизајн. Нови мотор, нови радар, нови пакет за електронско ратовање, више горива, више подвесника, нова кабина и двосед Ф развијен са Бразилом. ФМВ је предао први Е шведском ваздухопловству на бази Ф 7 Сатенас 20. октобра 2025. Сааб и Ембраер су представили први Е бразилске производње у Гавиао Пеишото 25. марта 2026.; једанаест од 36 млазних авиона из уговора из 2014. године је предато до тада. Сааб је представио први Грипен Ф у Линћепингу 2. јуна 2026. Тај авион је потом ушао у пробни лет. То није била испорука.

Тајланд је наручио три Е и један Ф. Колумбија је потписала уговор 14-15. новембра 2025. за 15 Е и два Ф, испоруке 2026-2032. Богота је уговорни купац, а не оператер. Ф414 је амерички. За сваки извоз Е серије и даље је потребна америчка лиценца за мотор. Извештаји почетком 2025. године говорили су да би Вашингтон могао да заустави колумбијску лиценцу; Сааб је негирао вето. Новембарски уговор је комерцијални доказ који је Сааб проценио као одржив. То није објављено одобрење Стејт департмента. Исту моћ САД има за било који канадски или украјински модел Е, јер нема шведског мотора у трупу. То је проблем независности који труп авиона не може да реши.

КО ЛЕТИ ЊИМЕ И ШТА ОТАВА НИЈЕ ОДЛУЧИЛА

Тренутни оператери Ц/Д или Е су Шведска, Бразил, Чешка Република, Мађарска, Јужна Африка и Тајланд. Мађарска је купила додатне Ц/Д авионе када су последња два авиона стигла у Кечкемет 23. јуна 2026. године, чиме је флота достигла 18. Чеси имају 14 у закупу, са планом да смање на 12 после 2027. године и касније замене тај тип са Ф-35. Јужна Африка је купила 26; доступност је била лоша годинама, а третирање тог броја као оперативне флоте је грешка. Украјина није оператер. Перу нема уговор. Уједињено Краљевство је користило Грипене у својој школи за пробне пилоте. То није борбена куповина.

Канада, ако се оствари, је продаја која би променила индустријску мапу. Отава је најавила 88 Ф-35А у јануару 2023. Шеснаест је по поруџбини већ плаћено. Премијер Марк Карни је отворио ревизију остатка флоте(Ф-35) у марту 2025. ЦБЦ је у јуну 2026. известио да извори кажу да Отава истражује куповину 72 Грипена склопљена у Канади, чак и док још увек разматра велику куповину Ф-35. То је извештај са изворима, а не потписана понуда. 27. маја 2026. влада је именовала Сааб за преферираног добављача авиона за рано упозоравање у ваздуху. Сааб је саопштио да није потписао уговор и да није добио поруџбину. Одлука о ловцу је још увек отворена.

Подељена флота је компромис који се стално појављује у канадским извештајима: неки Ф-35 за стелт мисије и Грипени за свакодневне арктичке и патроле очувања суверенитета. То би било скупо у смислу обуке и резервних делова. Такође би ставило неамерички ловац у НОРАД приправност. Ниједан уговор није потписан. Првобитна евалуација је оценила Ф-35 далеко испред. Ревизија се не односи на ту оцену. Ради се о индустријском раду и колики део флоте ловаца Канада жели да поседује без америчког софтверског процеса.

Тржиште Грипена 2026. године је скуп земаља које су размотриле цену Ф-35, политику Ј-20 и забрану извоза Ф-22 и одлучиле да им је и даље потребан ловац којим заиста могу да лете. Шведска је прво направила тај авион за себе. Листа извоза је остатак те одлуке, а не конверзија на стелт.
 

(19fortyfive.com/Хари Џ. Казијанис)

БОНУС ВИДЕО - ОРО СЕ ВИЈЕ У СВЕТИМ АРХАНГЕЛИМА: Срби уз Милана Васића заиграли коло крај Призрена

Kada znaš za šta štediš, onda oročiš

SAZNAJ VIŠE INFORMACIJA

Препоручујемо

Свет

0 2

БИТКА ЗА ВАЗДУШНУ НАДМОЋ Шведски „Грипен“ креће на моћни Су-35: Спрема се ОКРШАЈ ДЕЦЕНИЈЕ у Украјини! (ВИДЕО)

17. 08. 2026. у 07:00

Свет

0 4

ШВЕЂАНИ СУРОВО БРЗИ! Невероватан подвиг на писти: Официр и 5 регрута СРЕДИЛИ Грипена за само 10 МИНУТА! (ВИДЕО)

16. 08. 2026. у 20:45

Свет

0 12

ЗАБРИЊАВАЈУЋИ РАЗВОЈ ДОГАЂАЈА: Америчке нуклеарке и без одобрења на руској граници - Финска се више не пита

04. 08. 2026. у 16:00

Свет

0 6

АЛАРМ У ПЕНТАГОНУ! Амерички генерал упозорава на хиперсонични пакао: Акција мора почети одмах, непријатељ не чека! (ВИДЕО)

17. 08. 2026. у 16:33

Svet

Obrt u slučaju Ukrajinca zbog "Severnog toka": Nemačka povukla neočekivan potez, ronilac ostaje u Puli

2026-09-04 18:28:00

Svet

Putin u velikom problemu: Rusi se izjasnili o svom predsedniku, istraživači u čudu

2026-09-04 15:44:00

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације