ДАЊУ ТРАМВАЈИ, НОЋУ МАЈСТОРИ: Градско саобраћајно предузеће расписало тендер за замену дрвених прагова на Мосту на Ади

ОКО 1.500 дотрајалих дрвених прагова на трамвајској прузи преко Моста на Ади биће замењено у наставку обнове започете прошле године, када је сређена прва половина колосека.

ДАЊУ ТРАМВАЈИ, НОЋУ МАЈСТОРИ: Градско саобраћајно предузеће расписало тендер за замену дрвених прагова на Мосту на Ади

Фото: AI generated

 Радови ће се обављати искључиво ноћу, како један од најважнијих трамвајских праваца у граду не би морао да буде потпуно затворен, али ће током њихове реализације трамваји већ од 21 час возити скраћено - само до Сајма. Ипак, ни када последњи од нових прагова буде постављен, проблем неће бити трајно решен: дрво ће и даље морати периодично да се мења, док би озбиљније и дугорочније решење захтевало затварање Моста на Ади на одређено време као и веће финансијске издатке.

ГСП "Београд" расписао је тендер вредан 55 милиона динара без ПДВ за набавку и уградњу 1.470 нових букових прагова, чиме би требало да буде завршен посао који је због недостатка новца прошле године морао да буде подељен на две етапе.

Како за "Новости" објашњава председник синдиката ГСП "Центар" Иван Банковић, прошле године урађено је око 50 одсто планираног посла, док ће овогодишњом заменом бити обухваћена преостала половина. Технички, каже, није било препреке да се све заврши одједном, али за то тада није било довољно новца.

- Сада настављају тамо где су стали и завршавају преостали део - каже Банковић за наш лист.

Читав посао организован је тако да мајстори раде од 23.00 до четири сата ујутру, а током једне ноћи требало би да буде замењено између 30 и 50 прагова. Организација ће, према Банковићевим речима, бити готово идентична прошлогодишњој.

- Све ће функционисати као и прошле године. Од 21.00 трамваји ће саобраћати само до Сајма, а од 22.00 мост ће бити затворен како би екипе могле да изађу на трасу и припреме је за радове - објашњава Банковић.

Челична конструкција

ЗАМЕНА 1.470 прагова, међутим, није само посао вађења дотрајалог дрвета и постављања новог. Извођач ће морати да обави и нивелацију и регулацију колосека, додатно подбијање, алуминотермитско заваривање, као и да допуни недостајући застор од туцаника.

Предвиђена је и ревитализација подлоге ослонаца челичне прелазне конструкције, док ће стари, демонтирани прагови морати да буду утоварени и одвезени са моста. 

За извођење свих радова предвиђено је највише 75 календарских дана од тренутка када извођач буде уведен у посао, док је минимални гарантни рок 24 месеца. Понуде на тендер могу да се доставе до 19. августа.

За озбиљније и трајније решење било би потребно време током којег преко моста не би било трамвајског саобраћаја, што је, према Банковићевим речима, у овом тренутку практично неизводљиво.

Дотрајало

ПРОБЛЕМ са праговима на Мосту на Ади доспео је у јавност прошлог лета, након искакања трамваја из шина.

Контролама је тада утврђено да су поједини дрвени прагови дотрајали, због чега је појачан надзор пруге, а уведена су и додатна ограничења брзине.

У септембру прошле године уследио је тендер за замену око 1.400 прагова, односно приближно половине оних које је било потребно обновити. 

- Дрвени прагови морају да се мењају на две године, али је њихова замена у овом тренутку најисплативије и најизводљивије решење, јер посао може да се обавља током ноћи, без дуготрајног прекида саобраћаја - закључује Банковић. 

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi

Коментари (0)

Огласио се саопштењем ФК Партизан пред 180. вечити дерби - важна порука за све навијаче