Bandić: Namera mi je bila da spasemo bebu, radio sam po Pravilu službe
08. 04. 2015. u 09:33
Objavljen nedostajući deo iskaza komandanta 204. vazduhoplovne brigade. General Bandić navodi da se o promeni mesta sletanja sa Banjice na surčinski aerodrom sa njim konsultovao prvi čovek Operativnog dežurnog tima pukovnik Gordan Pavlović
Deo stradale posade ispred Mi-17
Namera mi je bila da efikasno izvedemo naređenu operaciju sanitetskog prevoženja, kako bi bio spasen život ugroženog deteta. Postupao sam u skladu sa Pravilom službe Vojske Srbije i ličnom komandantskom procenom situacije - kaže se u pisanoj izjavi komandanta 204. vazduhoplovne brigade brigadnog generala Predraga Bandića.
Papir sa ovim delom njegovog iskaza, prethodno izostavljen iz aneksa izveštaja, danas je objavilo Ministarstvo odbrane, uz napomenu da je iz materijala izostavljen "tehničkom greškom".
Najmlađi general Vojske Srbije navodi da se o promeni mesta sletanja sa Banjice na Aerodrom "Nikola Tesla" sa njim konsultovao prvi čovek Operativnog dežurnog tima pukovnik Gordan Pavlović.
- Sa promenom mesta sletanja apsolutno sam se složio - navodi Bandić u najsvežijem delu izveštaja. - Rukovodili smo se činjenicama da je došlo do neočekivane značajne promene meteorološke situacije na Banjičkom visu. U snižavanje vertikalne baze oblaka ispod meteo minimuma i smanjenje horizontalne vidljivosti lično sam se uverio.
Odluka da se helikopter preusmeri na surčinski aerodrom, kako u svojoj izjavi objašnjava Bandić, doneta je zbog bolje opremljenosti piste "Nikola Tesla".
- Kako ostala sletna mesta nisu opremljena nikakvim tehničkim sredstvima za instrumentalno prilaženje i da postoje vertikalne prepreke u njihovoj neposrednoj blizini smatrao sam opravdanim da se letelica usmeri na Surčin - tvrdi Bandić.
U trenutku prijema naređenja od ministra odbrane Bratislava Gašića, Bandić se nalazio u svom stanu u Beogradu. On je potom u iščekivanju sletanja helikoptera otišao na Banjicu, odakle je produžio na surčinski aerodrom.
- Odgovor koji je dobio bio je negativan. Komandant helikopterske jedinice rekao je da policijski helikopteri nisu adekvatni za takve uslove i da ne mogu da lete - objasnio je Stefanović.
Prema jednom od zaključaka komisije koja je sprovela istragu, prelomni momenat bio je međusobno nerazumevanje pilota i kontrolora letanja oko visine na kojoj se helikopter nalazio prilazeći surčinskoj pisti. Kako je navedeno u jednom od dodataka uz izveštaj, Mehić je kontroli letenja prijavio visinu od 140 metara, što je na tornju protumačeno kao nadmorska visina. Kontrolor je, oduzimajući nadmorsku visinu Surčina, kako nalažu propisi civilnog letenja, zaključio da je letelica na svega 38 metara od sletne staze.
Ovu vrstu nesporazuma stručnjaci za vazduhoplovstvo odbacuju a celu situaciju, onako kako je rekonstruisana u izveštaju, smatraju gotovo nemogućom.
- Pilot je imao na raspolaganju tri uređaja za merenje visine. Oni su bazirani na parametrima vazdušnog pritiska, nadmorske visine i realnom daljinom od tla - objašnjava za "Novosti" jedan od najiskusnijih domaćih vojnih pilota. - Nesporazum oko prijavljene visine zato je gotovo nemoguć, posebno što su kontrolorima leta poznate i vojne procedure.
Pravi uzrok pada letelice, prema mišljenju našeg sagovornika, treba tražiti u činjenici da je posada po izuzetno lošem vremenu preusmerena na aerodrom koji nije poznavala. Instrumentalno sletanje Mehiću nije bilo nepoznato, ali je pitanje koliko je bio u treningu za ovu vrstu manevra. Matični aerodrom posade je na Batajnici. Tamo su poznavali pistu, prepreke, način rada kontrole letenja i neuporedivo bi lakše sleteli.
Pitanje izbora mesta za sletanje u moru informacija sadržanim u izveštajima komisija za ispitivanje uzroka pada letelice i više do 300 stranica priloga, nameće se kao jedno od najvažnijih za rekonstrukciju tragedije.
VS: BEZ DETALjA IZ PIJETETA PREMA POGINULIMA
BEOGRAD - Iznošenje pojedinih informacija u vezi pada helikoptera značilo bi narušavanje operativnih sposobnosti i zaštite podataka o ličnosti, a Generalštab Vojske Srbije nije dao saglasnost za objavljivanje svih priloga izveštaja iz pijeteta prema poginulim, saopšteno je danas na sajtu VS.
Generalštab VS nije dao saglasnost za objavljivanje svih priloga izveštaja Komisije za osnovno ispitivanje udesa iz pijeteta prema poginulima prilikom pada vojnog helikoptera 13. marta, piše u saopštenju povodom, kako se navodi, netačnih napisa u pojedinim medijima posle gostovanja ministra odbrane Bratislava Gašića na RTS.
"Iz priloga za koje Generalštab VS smatra da ne treba da budu objavljeni, javnost ne bi saznala ništa u vezi sa udesom što joj već nije poznato. Napominjemo da su oba izveštaja sa svim prilozima dostavljena Višem javnom tužilaštvu u Beogradu, koje postupa u ovom slučaju", piše na sajtu VS.
Ministarstvo odbrane saopštilo je danas da je tehničkom greškom prilikom skeniranja dokumenata izostavljena jedna stranica u izjavi brigadnog generala Predraga Bandića i dopunjeni prilog objavilo na svom sajtu.
Prilog možete u celosti pročitati OVDE.
Pročitajte još:
* Ministar Gašić: Ja sam doneo odluku da poleti helikopter, u vreme kad se dogodila nesreća bio sam u Kruševcu i išao na aerodrom
* Pilot i kontrolor se nisu razumeli
Ilija
08.04.2015. 11:17
Pad helikoptera je nemili dogadjaj koji se nemoze zaboraviti.
@Ilija - Ne moze da se zaboravi Srbija je dozivela tragediju. A imamo Ds koji celu ovu situaciju koriste da bi dobili po koj politicki poen, sramno...
@Ilija - Isti ste i vi kao i oni.
Nažalost, greske se desavaju...teško je prihvatiti da neko strada zbog greske.
@MihajloD - Ne bih da podsecam cija je primarna, ali je jako ruzno da se sad pripisuje krivica i onima koji nisu krivi.
Komentari (74)