Drobnjak trči trku za fotelju

FOTELjU direktora "Puteva Srbije" merka sedam potencijalnih kandidata, dok se na mesto prvog čoveka "Koridora Srbije" nameračilo njih četvoro, saznaju nezvanično "Novosti". Dok Zoran Drobnjak ne krije želju da ostane na dosadašnjoj poziciji, pa je zato i poslao prijavu, Dmitar Đurović, kako saznajemo, nije aplicirao na konkurs za direktora "Koridora Srbije".

Drobnjaku će konkurencija biti Milan Savić, nekadašnji direktor "Beogradputa" i nekoliko univerzitetskih profesora, dok će se za fotelju prvog čoveka "Koridora" "boriti" dvojica inženjera i dosadašnji pomoćnik direktora ovog preduzeća Milovan Bekrić.

Osim za "Puteve" i "Koridore", Vlada Srbije je istog dana ozvaničila početak trke i za prve ljude u - "Transnafti", Državnoj lutriji Srbije, "Emisionoj tehnici i vezama", Javnom preduzeću za skloništa, kao i za četiri nacionalna parka: Tara, Đerdap, Fruška gora i Kopaonik. I za njih je istekao rok za konkurisanje, ali Ministarstvo privrede još ne objavljuje broj pristiglih biografija.

Ako je suditi po tekstu Uredbe o merilima za imenovanje direktora javnih preduzeća, kandidate očekuje pravo rešeto. Pred njima je zadatak, makar tako predviđa propis, da komisiju uvere da su neprikosnoveni u veštini analitičkog rezonovanja i logičkog zaključivanja, rukovođenju, komunikaciji, strateškom planiranju.

Da bi sve to dokazao pred kandidatom je niz testova - usmenih i pismenih. Komisija najpre procenjuje njegovu stručnu osposobljenost razgovarajući sa njim, ali i uvidom i proverom podnete dokumentacije. Potencijalni direktor javnog preduzeća moraće da prođe i proveru znanja stranog jezika i rada na računaru. Strani jezik se proverava u razgovoru ili testom, dok da vlada računarom kandidat mora da uveri komisiju simulacijom.

SLABO INTERESOVANjE

ZA čelne pozicije u "Putevima" i "Koridorima" javilo se značajno manje potencijalnih direktora u odnosu na sve prethodne konkurse. Kada je prošle godine bio raspisan poziv za prvog čoveka "Elektroprivrede Srbije", stiglo je 15 prijava. Na konkurs za direktora tri železnička preduzeća javilo se čak 50 kandidata. Najveće interesovanje je bilo za mesto prvog čoveka "Infrastrukture" koje je merkalo čak 27 potencijalnih direktora, "Srbija vozom" je želelo da upravlja 13, a "Srbija kargom" devet stručnjaka. Nijedan od ovih konkursa nije završen.