Železnica: Do Novog Sada duplo više putnika

PUTNICI se polako vraćaju u vagone. Osim jeftinijih karata u odnosu na autobuski prevoz, da putuju vozom ohrabrile su ih nove lokomotive, ali i obnova pruga. U "Železnicama Srbije", međutim, shvataju da je to tek početni napor koji moraju uložiti da bismo vratili njihovo poverenje i povećali broj korisnika.

- Od kada smo pustili nove elektromotorne garniture ka Subotici, Nišu i Požegi i ostalim pravcima povećao se broj korisnika - kaže Jugoslav Jović, direktor "Srbija voza". - Dupliran je broj putnika ka Novom Sadu. Očigledno je usluga prevoza mnogo bolja, a narod prepoznaje udobnost i komfor koji nudimo. Povećali smo i broj polazaka, pa sada vozovi za Novi Sad idu na svakih sat vremena. Putovanje na toj relaciji je skraćeno i sada traje oko sat i po. Iz centra jednog do centra drugog grada se stigne za to vreme. Ta linija je najbolje popunjena.

Jović napominje da od prestonice do Niša voz sada saobraća oko četiri sata, a u povratku 30 minuta duže. On ističe i da će izmeštanjem polazne stanice na "Prokop" biti skraćeno vreme putovanja za minimum dvadesetak minuta.

- To će biti dobro, jer autobus sa stajanjima od Beograda do Niša putuje oko tri sata - kaže direktor "Srbija voza". - Ako bi voz stizao za tri i po sata, mislim da bi to privuklo više putnika. Cene planiramo da povećamo minimalno i to u skladu sa rangom voza. Ukinuli smo neka stajanja, pa vozovi brže stižu na odredište. Obični, putnički, staju na svakoj stanici i putnom prelazu, a mi se trudimo da što brže stignu i zato smanjujemo broj stajanja.

Putovanje vozom je uvek bilo jeftinije, ali putnik nikada nije bio siguran kada će i da li će stići na odredište. Srpska železnica je posle godina propadanja počela da se menja, ali su te promene teške i spore. Stigle su dve garniture dizel-motornih vozova, koje su kupljene iz ruskog kredita, a očekuje se isporuka još 25. Putnici, međutim, ne kriju razočaranje što su još u upotrebi i dotrajale kompozicije stare i više od 40 godina.

- Često putujem u Novi Sad i više puta sam išla novim vozovima, ali sam pre nekoliko dana ušla u stari - priča penzionerka Jasmina Jocić. - U užasnom su stanju, kroz prozor se ne vidi od prljavštine i ne razumem zašto ih još puštaju u saobraćaj. Toaleti su bili zaključani, a kondukter nam je rekao da ih drže pod ključem, jer iz higijenskih razloga nisu za korišćenje.

Pojedine deonice srpske železnice uskoro bi trebalo da budu obnovljene, uz duplo bržu brzinu vozova i moderne vagone.To se ostvaruje uz realizaciju ugovora sa kompanijom "Ruske železnice internešnal". Pre dve godine potpisan je ugovor vredan 960 miliona evra, a nakon obavljenog posla saobraćaj bi na obnovljenim deonicama trebalo da bude gotovo duplo brži. Brzina bi sa sadašnjih 50 kilometara na sat trebalo da dostigne 120 kilometara na sat.