Ceo grad gradilište | Beograd | Novosti

RADOVI na beogradskim ulicama, većinom kapitalni projekti, ovih dana "sapliću" vozače i pešake gde god krenu. Punom parom grade se i obnavljaju mostovi, krpe ulice i podižu nadvožnjaci i petlje. Istovremeno rukave su zasukali radnici kod Careve ćuprije, na mostu preko Ade, Gazeli, autoputu, Bulevaru kralja Aleksandra... I pored svih gradilišta, saobraćaj, iako otežano, još izlazi na kraj sa putarima i mehanizacijom.

BULEVAR

EKIPE Gradskog saobraćajnog preduzeća "Beograd" započele su u ponedeljak zamenu tramvajskog koloseka na raskrsnici Ruzveltove i Bulevara kralja Aleksandra. Radovi će trajati do 15. avgusta, a alternativa zatvorenoj raskrsnici je ulica kraljice Marije. Saobraćaj u Bulevaru odvija se dvosmerno, ali je izmenjen režim rada pojedinih linija gradskog prevoza.

Putari su se pre, bezmalo mesec dana, sa leve, preselili na desnu stranu najduže beogradske ulice. Do sada je završen već dobar deo tramvajske pruge, izmeštene po sredini ulice. Veliki broj deonica dobio je i trotoare, kao i podzemnu infrastrukturu. U potpuno novom ruhu Bulevara, sugrađani će moći da uživaju od septembra, kada je planiran završetak rekonstrukcije.

GAZELA

POD opsadom putara odskora je i sam most Gazela. Zbog radova zatvorene su krajnje leve trake u oba smera, od "Mostarske" do petlje "Sava centar". Za vozila su prohodne srednje i krajnje desne trake. Prva faza radova trajaće do kraja meseca, a od 1. avgusta, za saobraćaj će na mostu, tokom vikenda na raspolaganju biti samo tri trake, umesto šest. Radnim danima saobraćaj će moći da se odvija u četiri trake.

U toku je i obnavljanje autoputa od kružne petlje Antifašističke borbe – Proleterske solidarnosti do kružne petlje Španskih boraca, pa je i u ovom delu na snazi izmenjen režim saobraćaja. Zatvoren je smer ka Šidu i polovina kolovoza u smeru prema Nišu, a vozila koriste servisne saobraćajnice između ovih petlji. Takođe, ulivne rampe ka Gazeli iz Savske ulice i Bulevara vojvode Mišića, kao i izlivne rampe ka Topčiderskoj zvezdi i Ulici kneza Miloša i dalje su zatvorene. Tako će biti i u svim kasnijim fazama radova na mostu Gazela, zaključno sa 6. oktobrom ove godine.

"HIPODROM"

PROŠLA je već godina kako je Careva ćuprija "zabranjena zona" za vozače. Na mestu nekadašnjeg pružnog prelaza na ovoj lokaciji niče nova petlja "Hipodrom". Od početka radova do sada završena je izgradnja rampi Požeška - Paštrovićeva, kojima će se vozila iz Paštrovićeve penjati prema izdignutoj raskrsnici nad prugom, kao i konstrukcija iznad samog toka reke Topčiderke. Takođe, postavljeno je i 96 stubova, što je oko 80 odsto od projektovanog broja, a na dve konstrukcije završena je kolovozna ploča.

- Ukupno je pobijeno 290 šipova i izliveno 630 metara potpornih zidova - objašnjavaju u Direkciji za izgradnju grada. - Završeno je i polaganje vodovodne i kanalizacione mreže, a u toku su radovi na slivničkim vezama. Već je vidljiva nova konstrukcija, koja će na jesen predstavljati čitavu petlju "Hipodrom". U toku je izgradnja raskrsnice preko železničke pruge. Pravac prema Bulevaru vojvode Mišića je završen, dok građevinci trenutno rade ka Topčideru.

Petlja kod Careve ćuprije predstavlja deo saobraćajne mreže, u okviru koje se gradi i most preko reke Save na Adi ciganliji. Njenom izgradnjom "raskrstiće" se drumski i železnički saobraćaj i povećati bezbednost i protočnost prema Banovom brdu i centru. Nadvožnjak će, sa po dve saobraćajne trake u svakom smeru, biti široka i moderna trokraka raskrsnica sa prilaznim rampama.

ADA

IZGLED mosta na Adi, prvog koji Beograd dobija posle više decenija, počeo je da se nazire.

- Preko čukaričkog rukavca skoro je kompletiran zadnji raspon mosta, a do potpunog spajanja sa pilonom preostalo je da se izbetonira oko dva metra konstrukcije - kaže Nenad Bajić iz Direkcije za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. - Konačno spajanje ovog dela mosta sa pilonom na špicu Ade očekuje se početkom avgusta. Posle spajanja zapadne i istočne nožice na 100 metara visine, majstori su nastavili da grade pilon kao jedno telo - kupastog oblika, i trenutno je oplata pilona na 105 metara visine i priprema se izrada 24. segmenta.

Do sada su uz pilon montirana dva segmenta, a tokom avgusta započeće i postavljanje prvih kosih kablova. Sidrenjem čeličnih užadi za glavni raspon mosta, praktično će započeti i premošćavanje glavnog rečnog toka. Izgrađena su i četiri od pet preostalih stubova na levoj obali Save i na gradilištu Male ade. Dug gotovo kilometar, most na Adi ciganliji imaće po tri saobraćajne trake u oba smera, a centralnim delom ići će metro. Procenjuje se da će njime prolaziti najviše 12.000 vozila u satu. Do isticanja predviđenog roka za završetak ostalo je još godinu i po dana.

GRADSKI PREVOZ

RADOVI u prestonici prouzrokovali su i mnogobrojne izmene u javnom gradskom prevozu. Tramvaji "2" i "10" saobraćaju Beogradskom, Starine Novaka, 27. marta i dalje ka Dorćolu, dok linija "7" saobraća na relaciji Blok 45 – Tašmajdan. Vozila sa oznakom "12" idu od Banovog brda, Pristaništa i Dorćola do Omladinskog stadiona.

Autobusi "6A" saobraćaju od Ustaničke do Trga Slavija trasom - Bulevar kralja Aleksandra – Beogradska – Trg Slavija, Nemanjina, Resavska, Bulevar kralja Aleksandra i dalje ka Ustaničkoj. Linije "27L" i "32" saobraćaju do "Omladinskog stadiona", a "25" i "25P" ka Karaburmi Sinđelićevom, Kraljice Marije, Ruzveltovom. Autobusi "27", u oba smera, idu Ruzveltovom, Kraljice Marije, 27. marta, Džordža Vašingtona, Bulevarom despota Stefana, Braće Jugovića, Makedonskom do Trga Republike, a "74" trasom - Ruzveltova – Kraljice Marije – 27. marta – Majora Ilića – Svetogorska (Makedonska – Dečanska ka Novom Beogradu) – (Nušićeva u smeru ka Omladinskom stadionu) – Terazijski tunel i dalje redovnom trasom.