Beograd

So uništava i vozila i obuću

E. B. R.

20. 02. 2012. u 22:16

Putari proteklih nedelja koristili "na tone" natrijum-hlorida u borbi protiv snega i leda. Za rupe u kolovozu krivi voda i mraz

ZIMSKA služba Beograd puta u prestonici je aktivna od 15. novembra i od tada pa do danas utrošeno je 23.000 tona natrijum-hlorida (soli) i oko 550.000 litara kalcijum-hlorida.

Ekipe "Gradske čistoće" u poslednjih mesec dana su na ulice prestonice posule 740.260 kilograma soli, od čega samo na autobuska stajališta više od 250.000 kila. Iz "Zelenila" je od kada je sneg počeo da pada utrošeno 330 tona soli i 8.600 litara emulzije, a ne postoji podatak koliko kilograma su utrošili sami građani.

Iako je u protekle dve nedelje so bila dragocena za otpanje leda, otkako su temperature porasle vide se i njene loše strane. Čizme, cipele i delovi automobila najbolje su osetili kakve so ima "zube".

Uvreženo mišljenje je da glavni krivac za rupe u kolovozu - so, putari tvrde da je natrijum-hlorid poguban za obuću i nezaštićen čelik, odnosno limariju na automobilu, ali da asfaltu - ne može ništa.

AUTOMOBILI ZA efikasnu zaštitu od korozije automobila koriste se lakovi, a neophodno je i prskanje donjeg dela karoserije i prostora oko motora proizvodima na bazi voska. Takođe, takvi proizvodi treba da se mažu i na plastične delove ispod vrata, unutrašnji deo blatobrana i rubove. Vozači na kraju svakog zimskog perioda treba da pažljivo očiste prostor motora.

- Voda i mraz stvaraju rupe - kažu u Zimskoj službi "Beograd puta". - Voda ispuni svaku poru u asfaltu i kada na minusu smrzne, postaje joj "tesno" i proširuje se u pukotini koja postaje sve veća.

Inženjeri iz AMSS kažu da je industrijska so, koja se zadržava na saobraćajnicama, najveći neprijatelj automobila.

- Prvo propadaju nezaštićeni delovi, a onda i sva ona mesta na karoseriji na kojima se zadržavaju voda i blato - kažu iz AMSS. - Najosetljivija mesta su rubovi krila, spojevi na haubi i na krilu, donji deo vrata, spojevi na zadnjoj haubi i pragovi.

Mnogi Beograđani koji su izdvojili dosta novca za kvalitetnu zimsku obuću, sada imaju "glavobolju" zbog belih naslaga soli koje nagrizaju džizme i cipele.

- Najveća greška građana je što so sa obuće ne uklone na vreme, odnosno čim uđu u kuću - objašnjava Lazar Ilić iz "Jugoinspekta". - Za obuću je pogubno i ako se stavi pored grejalice ili radijatora ili ako se održava pogrešnim sredstvima.

On kaže da je jedna od najvećih zabluda da se obuća od veštačkih meterijala čisti kremama za lice ili telo.

ZA CIPELE SPREJEVI I KREME

AKO je lice obuće od prirodne kože, treba je premazati sprejevima i kremama, namenjenih za određenu vrstu kože. Pri odabiru obuće za sneg treba obratiti pažnju da je vodonepropusna ili vodootporna. Na prevedenoj deklaraciji koja se nalazi na kutiji, obavezno u stavci "namena" treba da piše "obuća za kišu".

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (2)

popiz

21.02.2012. 08:04

( 22 ) ( 1 )

Sto se tice udarnih rupa jedino novi most na Adi nema za sad rupe ,sve ostale saobracajnice u beogradu su rupa za koje nema zakrpe,a sto se tice obuce za sneg na kojoj pise vodootporan i vodonepropusan takva obuca su samo gumene cizme,a na svim ostalim cipelama sta god da pise ,Jugoinspekt je napisao da je to obuca za suvo vreme. Zivela Srbija

( 22 ) ( 1 )

iwanSibir Krasnojarsk

24.02.2012. 03:09

( 2 ) ( 0 )

Samo da dodam da postoji zima i u Kanadi tako da ima i tamo asfalta a ima i soli koja se baca,pa niko ne kaze da je los asfalt i da imaju lose puteve zbog vode i soli koja kada zamrzne bude joj tesno i krene da lomi taj isti asfalt.Kako vas bre nije sramota da tako nesto uopste pricate.Ugledajte se malo na druge.. .Tamo se ne krade gospodo,nego se radi i prave se putevi a mrazevi su 10 puta gori nego u Srbiji a ipak sve funkcionise.Pozz

( 2 ) ( 0 )