“Мишков”аутобус трунуо у Загребу

Биће као нов или, тачније, исти онакав какав је био у филму "Ко то тамо пева".

Овим речима дочекао нас је Винко Грубишић, директор "Јадран филма" у Загребу, док су механичари ужурбано радили на обнови "Мерцедесовог" аутобуса из четрдесетих година, заштитном знаку култног филма. Скида се боја, а механичари припремају делове који би требало да буду уграђени, јер убудуће ће аутобус, у возном стању, бити изнајмљиван за снимање филмова и рекламне кампање. Планира се да буде обојен у исту боју коју је имао за време снимања филма, а унутрашњост ће бити луксузнија и лепша, за разлику од оне из непоновљиво духовитог и прослављеног филма у којем су Крстићi возили аутобус.

- Сматрамо својом обавезом да тај симбол једног времена, у неку руку реликвију, вратимо, и да аутобус буде оспособљен за вожњу. Он је у власништву "Јадран филма", али симболички припада целом једном простору где је и настао филм - каже Грубишић.

Иако "Новости" сазнају да постоји идеја да се направи и нова верзија овог сјајног, ненадмашног филма, у "Јадран филму" не желе о тој теми ништа конкретније да говоре.

- Трудимо се да све више-мање буде као у време снимања Шијановог филма. Слободан нас је посетио, видео у каквом је стању аутобус и сви смо се око њега и сликали - говори Грубишић.

Идеја да се обнови аутобус стара је већ пет година, али требало је прикупити новац да се у кризи започне посао.

- Аутобус је био у нашем власништву и када је сниман филм. Ми смо га изнајмили, а када је филм снимљен аутобус је враћен у Загреб. Нама је све време био од симболичног значаја и скупљали смо снагу да га обновимо - каже Грубишић.

Сада се у целу причу укључило и неколико заинтересованих партнера и спонзора, који ће највероватније аутобус користити за промоције и спонзорске акције. "Јадран филм" ће аутобус убудуће изнајмљивати и за снимање филмова.

- Знамо да каснимо, али нас је криза зауставила. Данас је тешко наћи средства за било шта, па и за обнову овог аутобуса, који и данас људи препознају. Поготово туристи који из разних крајева бивше државе долазе у "Јадран филм", а њих је много - објашњава Грубишић.

Аутобус је "посетио" и неколико рок фестивала, те учествовао у рекламним кампањама за безалкохолна пића, а чак је снимљен и музички спот у самом аутобусу.

- Све време аутобус није био у возном стању. Сада ћемо учинити све да можемо да га региструјемо. Мораће да задовољи модерне техничке претпоставке, а прво му треба поправити кочнице - каже Винко Грубишић. - Нећете веровати, али аутобус је ипак у бољем стању него што би се, када га овако гледате, чинило. Није баш све за отпад.

Уз механичарске послове, са аутобуса се тренутно скидају и наслаге боје, а жеља је да не изгледа као да је данас изашао из фабрике, већ да буде обновљен тако да изгледа као у време када је направљен.

- Не рестаурирамо га да то буде неки нови, модерни аутобус, већ хоћемо да изгледа као симбол једног времена.

О цени у "Јадран филму" не желе да говоре, иако наглашавају да није реч о јефтиној инвестицији.

- Нису то безначајна средства. Поготово у данашање време, када ни филмској индустрији не цветају руже. Успорили смо прошлих година све наше планове, па тако и ову обнову.

ПРАВЉЕН У МАЈАМИЈУ, ЈУРИО 82 НА САТ

АУТОБУС који је вожен у култном филму "Ко то тамо пева" је, према мишљењу већине историчара аутомобилизма које су "Новости" јуче контактирале, "мерцедес - бенц О 3500" из 1951, иако има и мишљења да се ради о аутобусу "мерцедес - бенц О 5000" који је прављен пре Другог светског рата.

Забуну изазивају неки детаљи на "Мишковом бусу" попут мањих, округлих прозора, врата на страни шофера, којих нема на моделу "О 3500"...

Недоумице је, чини се, изазвао наш прослављени сценариста Вељко Деспотовић који је 1980. године, позајмио аутобус од "Јадран филма" и преправио га. Уместо тапацираних ставио је дрвена седишта, направио је и онај чувени обор за прасиће, убацио пећ на дрва, чунак провукао кроз прозор...

Углавном, аутобус који је "Мерцедес" представио 24. децембра 1949. је дуг 8,6 метара. Има шибер од 2,5 метра на крову који је путницима, за то доба, пружао, дотад невиђен комфор. Био је фарбан, најчешће у комбинацији црна-црвена боја.

За разлику од осталих "Мерцедесових" возила тог типа, која су прављена у Синделфингену, овај бус је направљен у фабрици у Манхајму.

У аутобус је уграђивано 29 "регуларних" седишта и седам помоћних на средини аутобуса која су се монтирала по потреби, баш као и седиште покрај возача.

Уграђивао се мотор „ОМ 312 дизел“, са шест цилиндара од 4,2 литра који је испоручивао 90 "коња". Мењач од пет брзина омогућавао је максималну брзину - 82 километра на час!

Са разним побољшањима ("пулман шасија") од децембра 1949. наредних шест година, колико се производио овај модел, са производних трака у Манхајму сишло је 6.049 аутобуса.

"ПРОШЕТАО" ДО ПУЛЕ

Аутобус је све ове године стајао у дворишту филмске куће, али је повремено био коришћен и за неке промоције.

- Чак је био одвезен у Пулу и постављен испред Арене када смо славили шездесету годишњицу "Јадран филма". Људи су одушевљено долазили да га гледају, јер се сви сећају филма.

ДУШАН КОВАЧЕВИЋ: ЗЛОУПОТРЕБА ТУЂЕГ РАДА И АУТОРСКИХ ПРАВА

Душан Ковачевић, сценарист "најбољег српског филма свих времена", каже за "Новости" да са њим из "Јадран филма" нико није ни контактирао, нити га обавестио о новом пројекту:

- Кад ми се јави неко из региона, или из иностранства и каже да је гледао филм "Ко то тамо пева", мој први осећај је мучнина, зато што знам да га је некакав страни или домаћи лопов продао неком дистрибутеру, јер се ауторска права овде никада нису поштовала. Кад видим ресторане "Ко то тамо пева", а свуда их има по Србији, или кафиће и клубове "Балкански шпијун", "Маратонци", у којима су изложене чак и фотографије из филмова, онда се увек изнова питам с којим правом неко крчми и продаје туђи рад. Не уметност, него рад, а кад се краде рад, онда је то лоповлук.

Како истиче Ковачевић, да није његовог сценарија "Ко то тамо пева", сада би аутобус био крнтија, и никоме не би пало на памет да га рестаурира: