Колико је у Југославији морало да се ради за куповину аутомобила (ФОТО)
20. 05. 2019. у 12:59
Многи се данас с носталгијом присећају минулих времена и бивше државе, чак и кад су аутомобили у питању
Илустрација; Фото: Depositphotos
Многи се данас с носталгијом присећају минулих времена и бивше државе, чак и кад су аутомобили у питању.
Чак ни у сутону бивше државе када су југословенским путевима колале стотине хиљада Заставиних возила, возни парк није био млад, а безбедност саобраћаја на путу на завидним гранама. Чињенице говоре да је понуда била далеко оскуднија, а за тај, најјефтинијих од свих "југића", Корал 45, морало је да се ради 30 месеци. И притом је то био други најјефтинији аутомобил на тржишту.
Једини доступнији ауто је био Фиат 126, познатији као "пеглица", за овај ауто је наиме било довољно "тек" 19 просечних плата.
Један месец више радник је морао да се "стрпи" ако је уместо Југа желео Шкодину лимузину 120Л, а укупно 35 просечних плата је требало издвојити за Рено 4.
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Феномен туге за Југославијом
Најдоступнији компактни породични аутомобил је била Застава 101 за 38 плата, а затим су следили руски поноси, Алеко за 42 и Лада Самара за 54 плате.
Средња класа је ипак тражила нешто више, рецимо Југо Флориду, за коју је требало просечно радити 75 месеци или Фолксваген Голф 2 дизел за који је било потребно радити 96 месеци или пуних осам година. Рено 19 и Фиат Типо су били још коју плату скупљи.
И полако долазимо до горњег дома, аутомобила које нисмо баш често могли да виђамо на путевима. Причу отвара италијанска лепотица Алфа 164 с фантастичним V6 мотором и ценом у противвредности 322 просечне плате. Још скупља је била Опел Омега, као и француски Рено 25 с такође славним V6 мотором. За њега је југословенски радник морао да издвоји 404 месечне плате, или готово све што заради у свом радном стажу. А већ коју годину касније 25-ица је изгубила драстично на цени.
Фото: Index.hr
А на самом врху две немачке крстарице. За BMW 750iL, односно продужену верзију с V12 мотором, било је потребно издвојити 912 просечних плата, или тачно 76 година радног стажа.
Коначно, најскупљи аутомобил на тадашњем тржишту је била претеча С класе Цоупе, Мерцедес 560 SEC за који је требало издвојити 1.231 месечну плату, односно требало је радити нешто више од 102 године.
(index.hr)
Пратите нас и путем иОС и андроид апликације
Најновије из рубрике
ОПОЗИЦИОНЕ СТРАНКЕ ИЗА "СТУДЕНТСКЕ" ЛИСТЕ У БОРУ: Ко је Марко Андрејевић који је први на листи? (ВИДЕО)
Локални избори у Бору биће одржани 29. марта, а једна од листа која је привукла пажњу јавности је "Бор – наша одговорност", тзв. Студентска листа, а на само чело истакао се студент историје Марко Андрејевић.
12. 03. 2026. у 18:57
О ДИЈАЛОГУ И ДРУГИМ ДЕМОНИМА: Прочитајте текст Владимира Вулетића, професора Филозофског факултета у Београду
Са свих страна се чује вапај за дијалогом, али шта је то и може ли се без њега? Хоћемо ли га препознати ако се појави, да ли су му потребни нека посебна клима и тло да би цветао и може ли без тога потпуно да увене и да му се семе затре? Да ли је разговор истомишљеника дијалог или само његова симулација попут вештачког цвећа у вази?
12. 03. 2026. у 17:22
ЗНАТЕ ШТА НАМ ЈЕ АЛТЕРНАТИВА ЗА ВУЧИЋА? Брнабић: Да Србију воде Калуђер, Алек, Ципирипи и Ганди (ВИДЕО)
ПРЕДСЕДНИЦА Скупштине Србије Ана Брнабић прокоментарисала је оно што блокадери намећу као алтернативу председнику Вучићу.
12. 03. 2026. у 17:09
НОВО МОЋНО ОРУЖЈЕ НА СРПСКИМ МИГОВИМА УЗБУРКАЛО СВЕТСКУ ЈАВНОСТ: Шта је ЦМ-400 и колики је домет ових ракета?
ДОМАЋА, регионална и светска стручна јавност данима се баве новом далекометном ракетом Војске Србије ваздух-земља ЦМ-400, које носе авиони миг-29. Фотографија са новим ракетама објављења је 9. марта на војном форуму "MyCity Military" и то је прво јавно приказивање једног од најмоћнијих борбених система ВС.
12. 03. 2026. у 17:08
ВЛАДА СРБИЈЕ: Усвојена измењена Оодлука о привременој забрани извоза нафте и нафтних деривата
ВЛАДА Србије усвојила је данас измењену Одлуку о привременој забрани извоза нафте и нафтних деривата, саопштила је прес служба Владе Србије.
12. 03. 2026. у 16:32
Ognjen 161
20.05.2019. 13:24
U principu, kvalitet života se na ovim prostorima nikada nije drastično menjao. Jedina dva perioda kada je BDP kontinuirano i osetno rastao su od 1935-1938 za vreme Milana Stojadinovića i 2003-2008..
@Ognjen 161 - Било је нешто мало и 60-их и 70-их...
@Ognjen 161 - "Ognjen 161" Hajde dosta lupetanja. Jeste baš 1935 - 1938. godidne su srednja klasa i seljaci "dobro" živeli. Dobro su živeli buržuju i veleposednici, a ostalo, jad i beda. Sva sreća da ima još živih ljudi iz tog vremena koji mogu da te demantuju.A što se tiče 2003-2008. pa poznato je koliko je ostalo ljudi bez posla na ulici? Dosovska vlas je prodavala i gasila svaku dobru firmu, a pare stavljali u svoj džep. Bar tu laž nemogu da ti oprostim. Sramoto!
@Ognjen 161 - @ "Banaćanin" - Као прво и основно, "Hajde dosta" вређања и омаловажавања свакога чији ти се ставови не свиђају из ма којег разлога. То што стално као папагај понављаш "чињенице" (!) које везе благе са мозгом немају свакако не значи и да си у праву.
@Ognjen 161 - Hajde, zemljak, ne peni, čovek je napisao istinu. To što se ti "sećaš" 1935-38. godine po komunističkoj "Pre rata nismo imali NIŠTA a onda su došli Nemci i uništili nam SVE", ne demantuje da se tada najbolje živelo. Sad ako ne računaš da nije bilo tv-a, ajfona, auta za svaku budalu, mašina za pranje sudova itd. Za TAJ način života standard je bio na visini. A od 2003-2008. i ja pamtim da je, posle katastrofe i uništavanja svega i privrede od 2000. do 2003. , baš krenulo, do svetske krize - SEKE
Коментари (45)