Кружни токови на Теразијама и у Кнеза Милоша?

Како би се повећала проточност саобраћаја, као и безбедност, Секретаријат за саобраћај разматра могућност изградње нових кружних токова на око 133 раскрснице у граду. Секретаријат је расписао јавни позив за израду студије оправданости, након које ће бити познато да ли ће исти бити постављени. Раскрснице улица Кнеза Милоша и Булевара краља Александра, Кнеза Милоша и Немањине, Теразија и Трга Николе Пашића, као Булевара ослобођења, Саве Машковића и Црнотравске само су неки од потеза који ће бити разматрани.

Уједно, према плановима, после Булевара ослобођења и Мије Ковачевића, за пролеће 2018. и требало да се ради још једна велика реконструкција централних градских саобраћајница. Како су за "Новости" потврдили из Секретаријата за инвестиције, реч је о радовима на уређењу улица Краљице Марије, 27. марта, Џорџа Вашингтона и Цара Душана, који би требало да почну у априлу следеће године.

Како стоји на порталу јавних набавки, тренутно је у току јавни позив за техничку контролу техничке документације ових саобраћајница, а целокупна идеја још је у фази пројеката. Тек на пролеће идуће године очекује се да путари почну комплетно сређивање шинског потеза, који је годинама у врло лошем стању. Осим тога планирана је реконструкција и коловозне конструкције. Иако је раније било планирано пребацивање трамвајског колосека на средину, шине ће ипак остати бочно.

- У плану је комплетна замена колосечне конструкције, са заменом шина, уз задржавање колосека са бочних страна коловоза - кажу из Секретаријата за инвестиције. - Затим ће бити урађена замена стубова и комплетне контактне мреже, коловозне конструкције као и израда нових тротоара. Обновљена ће бити и хоризонтална и вертикална сигнализација и биће уведен модерни систем за управљање семафорима, као и нова јавна расвета.

* На пролеће 2018. сређиваће се улице Краљице Марије, 27. марта, Џорџа Вашингтона и Цара Душана

Будући да на овој траси годинама постоји проблем и са отицањем површинских вода са коловоза, биће реконструисан и систем одводњавања.

- Шински сливници повезани су са градском кишном канализацијом, која није свуда у функционалном стању - стоји у документацији. - Вода се посебно задржава на путним прелазима преко колосека, који су остали нижи од околних коловозних површина. Због тога је неопходно пројектовати ефикасно одводњавање атмосферске воде са површине трамвајског пружног појаса.

КОЛОСЕК ОБНОВЉЕН 1991. ГОДИНЕ

КАКО стоји у јавној набавци, последња обимнија реконструкција трамвајског колосека извршена је 1991. године када је израђена конструкција на делу Булевара деспота Стефана, односно од Палмотићеве до Добрачине. У међувремену, осим замене појединих истрошених шина, половним, није мењан застор од бетона и асфалта.