У аутобусе само на предња врата!

@Prinudna švercerka - Da, čitaš novine u 2:15 popodne, usred radnog vremena i držiš lekcije o društvenom uređenju. Svi drugi su krivi što država propade, osim tebe naravno. Jeste, baš ti finansiraš gospođu koja nije htela da se javi na biro. Samo sada nemoj da mi pričaš o tome kako si ti uspešan privatnik koji ne mora da radi po ceo dan (uspešni privatnici u uređenim zemljama rade po ceo dan ako nisi znao) ili kako ne daj bože radiš noćnu smenu pa si posle prepodnevne dremke uspeo i malo da prelistaš novine.

@Prinudna švercerka - Jesi li ti čuo za pravo na pauzu? I da, upravo zaposleni finansiraju one koje mrzi da ustanu ujutru, između ostalog i ove koji hoće prava, ali ne i obaveze.

Napravite red. Ili svi placamo karte ili niko.Znaci 55% ljudi sto se vozi i placa karte su ovce?

@Nesa - to je lična odluka. Tvoja da plaćaš, a moja da ne plaćam. Ali treba imati m... za bunt. U Srbiji su navikli da im neko drugi rešava stvar.

U Novom Sadu je odavno tako .

@Marko - U gradu je problem. Mnogo putnika.

@Marko - Beograd ima više od 2 miliona stanovnika i u njemu ne može da bude tako.

Dokle vise ta prednja vrata,bilo nekada. Na prednja se ulazilo sa mesecnom,kao I majke sa decom...itd a na zadnjim kondukter naplacuje karte.Ovako ce mo ko krdo da trcimo od autobusa do autobusa pgotovo kada 2 ili 3 stanu na stajaliste,drugu svrhu ne vidim.Za svercovanje,pa koliko ste naplatili doplatnih karata toliko se putnika I svercuje,ne izmisljajte fantomske procente,30%,40%.To ne stoji.

Smešan predlog. Pa sada svako ko se švercuje neće ulaziti u autobus na okretnici, već na prvoj stanici posle okretnice kada će se opet otvarati sva vrata. Gradska vlast nikako da shvati da ne može biti ista cena prevoza za one koji se voze od početne do krajnje stanice i za one koji se voze jednu ili pet stanica. Kartu bi trebalo overavati pri ulasku i pri izlasku iz vozila, i onda npr. ako se neko vozi tri stanice automat bi mu skinuo sa kartice npr. između 15 i 18 dinara od ukupne cene karte.

@Bole - dobar predlog, jer je ovako cena ista i za jednu stanicu i za 15.

A sta sa starijima od 65 godina koji ne moraju da overavaju svoje karte i treba da se guraju na prednjim vratima ???

@abubekir - Stariji od 65 godina znaju da budu najbahatiji, ubili bi za slobodno sedište, guraju se kao da su dvadesetogodišnjaci i neće im biti problem ni da se guraju na prednjim vratima.

И сада треба пола сата да чеам да се 300 људи набије у аутобус, један по један, док сваком проверавају карту?!

da to moze samo u gradovima koji imaju metro, sto ce reci, mali broj putnika u autobusima. Zamislite da se u, na primer, Becu, ulazi u metro samo na prednja vrata. Koliko bi ulazak trajao?

A sta ce se desavati na narednim stanicama...znaci kartu moraju da imaju samo na pocetnim stanicama...

@vesna - Prošetaj se do sledece stanice, dobro je za zdravlje

Da li je normalno da se meni sa N. Bgd do Vozdovca više isplati ići kolima nego GSP-om!!! I sa ostalim kolegama je isti slučaj. Izračunali smo. Sa ovim cenama prevoza, i ovim načinom naplate ništa neće uraditi.

@Mister No - Мораћу и ја да купим кола. Додуше, мени изађе 2,5 пута скупље колима, али се исплати!

Sa ovakvim platama (18000--25000, 50 % sveta to primai velikom nezaposlenoscu karte su skupe,batalite pricu kako ja skuplje u okruzenju (svuda u svetu gradovi dopunjuju budjete prevoznika ,ali mnogo manje ima rastura goriva,čistijih autobusa,...),a PLATE.Za ovaj standard karta maksimalno mesecna 1000 din ,deca i stariji (preko 65 godina)besplatno ili godisnja 1000 dinara .Dragi nalogodavci UDJITE U OBIČAN NAROD,osluškujte nemoj te se KRITI !!!!! Pa nemete valjda REZERVNI NAROD?????

Ало па то може да се уведе у ЦГ од Будве до Игала, па који мозак је могао да предвиди нормално фукционисање градског превоза у БГ са оваквим правилом рачунајући шпиц и недостатак возила, можда црногорски (ђе руководиш)...

Све више ми се допада новокомпонована доскочоица: УМ ГЛАДУЈЕ БАГРА ПАРЕ ВАЊА

u Sloveniji to pravilo vazi oduvek i sada, postoji jedan red na svim stanicama i tu se ulazi...

@Hello - i nemaju potrebe za prevozom. Dovoljan je bicikl. Ostalo može pešice.

Nije uspelo 2012. godine. Nece ni 2016.

Ovo se pretvara u policijsku drzavu.Sramno postupanje prema postenim ljudima.Nadam se da nece zaziveti.

Ovo je smesno,bice kao prosli put.

Autobusi koji idu van grada prema Grockoj prepuni su, sofer telefonira i pusi. Ko kontrolise vozace i bezbednost putnika u toku voznje? Autobusi se ne peru, prljavi su, a uzimaju se pare od gradjana na kartama i reklamama. Reklame umeju da budu preko svih stakala, ne vide se stanice nakojima treba treba da se izadje. Karte su preskupe.Sto se tice ulaska na prednja vrata, to ima smisla kad se vozi iz predgradja ka gradu i kad su duze relacije.

Da, po ovim kommentarima se vidi da je mnogima potreban besplatan prevoz gradskim saobracajem. Ništa od toga, plati pa se vozi! Ovim ce se umanjiti broj putnika i obezbediti sredstva za finansiranje skola i bolnica! Ko nema za kartu neka hoda, zdravije je!

@Naplata je budućnost - je gradski prevoz besplatan. Ugledajmo se na njih.

uvezi gradskog prevoza van grada je užas pogotovo pravac kaluđerica ,i prema grockoj ,autobusi prljavi, prepuni,šoferi se bahato ponašaju tu je mobilni ,pušenje, kao da voze sve samo ne narod ,putnika previše u autobus da čovek nemože da diše pogotovo sredom i nedeljom kad je pijac ,.autobus kasni pokvaren na pola puta i nema autobusa da se ubaci za vreme pijačnih dana to sve fali ovim krajevima ,a to ćekod nas biti nikada jer nemamo pravo rukovodstvo uze fotelju i misli da je car a nema školu

Eh,mi i Slovenija!!!Kao kad odete u Svedsku

Zar nije jednostavnije smanjiti cenu mesecne karte na 1000 dinara a cenu pojedinacne karte na 35 dinara pola sata 60 dinara sat vremena 100 dinara 2 sata i po sistemu "bolje uzeti od 100 ljudi po jedan dinar nego od jednog coveka 100 dinara" i vise ce para biti u budzetu

@kruuki - Mi kakav smo los narod, ne bi placali ni tada. Uvek bi se trazila rupa u sistemu i neko opravdanje za neplacanje.

Da li ste vi normalni? Ako vidite da ljudi nece da kupuju karte, zapitajte se da li je kojim slucajem problem u ceni iste. Nije ok da karta kosta 90 dinara za sat i po ili sat vremena voznje, ne znam tacno posto moram da kupujem mesecnu jer se svaki dan vozim autobusima i shvatam da je isplativije. Ali ja sam student. Koliko placaju zaposlena lica? Cini mi se da je bilo oko 3000 dinara. Sta da radi neko cija je plata 15.000? Mislite li vi da ce neko da radi samo za Bus Plus? Sramota.

Oni definitivno nisu normalni... Pa ne mozes 100 puta probati istu stvar koja padne u vodu posle 2 dana.

- javni prevoz treba da organizuju oni koji ga i redovno koriste a ne "experti" koji jednom godisnje udju u neko vozilo.- Prednja vrata su na nekim tipovima vozila jednostruka odn. suvise uska za masovniji ulaz putnika. A uska su zato sto i nisu predvidjena za ulaz nego za izlaz is vozila. - Putnici ulaze na srednja vrata koja su svuda dvostruka a zatim se rasporedjuju prema prednjim i zadnjim vratima na koja izlaze iz vozila.- Jedino sto na sredini nema vozaca :)))

Ima se para za skupe mobilne telefone da se preko interneta možete žaliti na skupe karte, a za karte para nemate. Da ne pominjem odjeću poznatih marki, i velike tv aparate. A kafane ? Jel se zatvaraju zato što nema mušterija ?Te priče pričajte maloj djeci.